Почему на механике быстрее набирается скорость чем на автомате?

это утверждение было актуально в прошлом веке...сегодня автоматы работают быстрее чем ты переключишь в ручную

ахтомат лучщы

Даже ЗиЛ 114 "чайка" на автомате прекрасно делал с места многие иномарки выпуска 2000года, хотя машина разработана в лохматые 70-е. Так что, всё зависит как и что сделано...
У БМВ, точно, не тупящий автомат, потому как эта машина для водителя, в отличии от тупого мерина, где машина расчитана на пассажира, чтобы его жирок не трясло...

Не факт! Современные автоматы работают быстрее, чем твои ручки!

бублик буксует

1 это неправда
2 это заблуждение основано на стереотипах более старых авто со слабыми моторами.

потерь меньше

Гидротрансформатор даёт некоторую "пробуксовку"- теряется часть мощности.

Смотря в какой авто, данный тезис не относится ко всем авто.

У меня мощный мерседес с АКПП, он набирает скорость до
сотни почти мгновенно. Всё зависит от вида / типа двигателя, коробки и мощности, которая уходит изначально на переключение передач.
Во всяком случае, даже если с механикой машина и набирает быстрее, в чем я не уверен, то мне лично торопиться некуда, я практически любую машину на шоссе обгоню с задержкой на 3 секунды и умчусь в даль светлую.))
Раньше, лет 25 назад, дизеля были маломощные и вялые, с ними трудно было разгоняться особенно в городе. Сейчас такой проблемы больше не существует. Они почти дорасли до бензиновых моторов.

Потому, что автомат сам себе на уме. И, чтобы он разгонялся, ему надо давить тапкуфпол ,чтобы активировался кик-даун. Хотя, от машины зависит. Марк с Джейзетом при 1/3 хода педали разгонялся так же, как Волга с 402 при 3/4 педали и раскрутки около 3000об. Хотя по весу и литражу машины примерно одинаковые.

Устройство акпп и мкпп знаешь?
Знал бы то тогда и не писал бы этот вопрос .
Учи мат часть

На механике проще т.к быстрее скипаешь передачи , и следствие этого быстрее скорость набирается

На механике для набора скорости требуется совершить ряд дополнительных действий, которые ускоряют процесс обучения и тренировки водителя, поэтому многие опытные водители предпочитают механическую коробку перед автоматической.

В механической коробке передач водитель должен самостоятельно переключать передачи и пользоваться сцеплением, что требует определенной ловкости, сноровки и навыков. Научившись управлять механической коробкой передач, водитель может эффективно использовать двигатель, регулируя скорость и мощность, а также переключать передачи для поддержания необходимой скорости и крутящего момента.

В автоматической коробке передач все эти действия происходят автоматически, без участия водителя. Это упрощает процесс вождения, но не позволяет водителю эффективно использовать двигатель и принимать решения в сложных ситуациях на дороге. Кроме того, на автомате может быть сложнее разогнаться, так как система автоматически выбирает передачу на основе скорости автомобиля и нагрузки на двигатель.