Машина вашей мечты? ) Какая она? )

Что бы невидна была радаром!!!

Мини Купер. И флаг российский на крыше.

Такой никогда не будет. То, что выгодно эксплуатировать и отвечает всем современным требованиям и личным пристрастиям, то не выгодно производить. Да, ещё куда всё это катится? ! Уже возникает ощущение, что скоро создадут трамвай, который и водить учиться не надо. Я категоричен в своём отрицании любых систем стабилизации. Уходят те времена, когда машиной владеет водитель. Сейчас всё больше машина решает за водителя, как тормозить, как разгоняться, как с заносами справляться, скоро и рулить сами начнут. Может, для кого-то это и хорошо, но я это не приемлю, т. к. всё это имеет и достаточно отрицательных моментов. О чём здесь можно мечтать?

Ну не скажу, что прям уж мечта)) Так как вполне осуществима_хочу хонду аккорд спорт)))

BMW =)) с детства мечтаю)

БУмер е32 или е38-просто супер. С детсва влюбился в БМВ

Камаро 60-х гг)) ) черная с двумя красными полосками и в отличном состоянии

марка не важно какая, лишь бы удобно и комфортно было, правда я не имею ввиду спортивные

красненький жужик!

хонда аккорд)

крузак с колесами как у белаза

audi RS4

nissan skyline gtr r32

Настоящим успехом оказалось возвращение в 1989 году версии GT-R (BNR32), спроектированной в соответствии с требованиями FIA для гоночных автомобилей Группы А.

Она была оснащена электронной системой полного привода 4WD ATTESA ETS (англ. Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split). Ее особенностью являлось то, что при появлении пробуксовки задних колес, подключались передние колеса, которым передавалось около 50 % крутящего момента, что позволяло компенсировать потери при пробуксовке. В основе же автомобиль оставался заднеприводным. Система HICAS, получившая приставку Super, была модернизирована и управлялась уже с помощью электроники. 6-цилиндровый мотор RB26DETT объемом 2.6 литра имел две турбины, что позволяло достигать мощности в 500 л. с. при официальных 276 (максимальная мощность по джентльменскому соглашению японских автопроизводителей) .

Одержав в кольцевом чемпионате JTCC 29 побед в 29 гонках, выиграв 4 чемпионата подряд с 1990 по 1993 годы и поставив новый рекорд времени прохождения Северной петли Нюрбургринга для серийных машин, автомобиль доказал свое превосходство.

Первоначально из-за омологационных требований на GT-R устанавливались 16-дюймовые колеса, что ограничивало размер и эффективность тормозных дисков. После изменений в гоночном регламенте, разрешивших использование 17-дюймовых колес, в феврале 1993 года была выпущена версия GT-R V-spec (от англ. victory,победа) с 17" колесами BBS и увеличенными тормозными механизмами Brembo. Автомобиль также получил активный задний дифференциал. Годом позже выпущена V-Spec II, отличавшаяся более широкими шинами.

Subaru Impreza Wrx STI

Mne nrawitsja Porse

Мерседес на шоссе, "Урал" или "Тигр" вне асфальта. Или МИ-2... И всё в одном флаконе...

Я люблю большые машини, джипи, универсал, седан Е, S КЛАССА. Мерс 140кузов, только дизель, потому што бензин жрет столько а дизель и економичен, и чист. Ещо бехи 7-5 неплохи, джипи только мужские не рав 4 и не аутлендер, а ленд крузер или патрол нисан. Люблю также универсалы и буси (миневены). Т5 фольцв отличная машина, или AUDI A6 AVANT и нагрузиш и сам сядиш, перевести штото - сидения сложил и 1300л в твоем распоряжении. И ещо биемдаблю 850 мшина когдато глупым мечтал о ней, на такой по суте ездил фриц.... Фигня. машина моей мечты Mersedes-benz w140 s-klass 98'.3.0turbodiesel.