Работа кондуктором. плюсы и минусы.Стоит ли идти туда работать?

Кстати, возражу. Если у вас, как конечная идея, получения прав категории D (автобусы - я себе получал для закрытия всех категории, ну - ради фана) . А там - либо оплата курсов, либо отработка. Брал за отработку, хотя сам - всю жизнь в it-сфере. Просто хотелось права со всеми категориями 8)) - то работа кондуктором, по скользящему графику, позволит вам познакомиться с людьми АТП (автобусный парк) . Т. ч. 6 часов обучения, пару часов на общение. Но, это не заработок, это именно налаживание связей, в дальнейщем, в тех же ремонтных блоках, например.
Если же это попытка заработать - лучше не надо. Работа тяжкая (читай скотская) , пассажиров начнете ненавидить через неделю.. .
Т. ч. - смотря что вы хотите получить на выходе.

У нас работают и по многу лет кондукторами. Минусы-график тяжелый, рано вставать, поздно ложится, холод, пасажиры разные бывают, план выполнять надо, с водителем сработаться тоже надо. контролеры проверяют. Плюсы-стабильная зарплата, не очень и маленькая по нашему городу, больничные, декретные, отпуска по графику, выходные через 3 дня, работают в месяц только положенную норму часов, учебные отпуска, дополнительная медицинская страховка. Еще дополнительный отпуск 6 дней за условия труда. Но это только на нашем предприятии. За другие не отвечаю.

какие ж тут плюсы, прости господи.. . ну только бесплатный проезд по своему маршруту

обычно туда идут работать толстенькие квадратные люди

ужасная работа, лучше мыть полы и то польза будет, чем бабло собирать ходить

какие плюсы самая уебанская работа хуже дворника

Дворником ито лутше работать чем кондуктором, в етой роботе никаких плюсов нет а минусов кучя.