подскажите В каком году появились первые американские горки?

Американские горки были разработаны и запатентованы изобретателем Джоном Тейлором (John G. Taylor) под названием «Наклонная железная дорога» (Inclined Railway) и впервые открыты в Кони-Айленде в 1884 году.

Американские горки были разработаны и запатентованы изобретателем Джоном Тейлором под названием «Наклонная железная дорога» и впервые открыты в Кони-Айленде в 1884 году.

«Усадьба» Екатерины в Ораниенбауме называлась Собственной дачей и кроме дворца и служебных построек включала в себя также обширный парк. Здесь были зеленый и водяной лабиринт, восемнадцать деревянных китайских домиков с миниатюрными садиками, Круглый храм, Оранжерея, Карусель и другие затеи. Но до наших дней сохранился, и то не полностью, лишь один парковый павильон Катальная горка.
Ораниенбаумская Катальная горка была маленьким дворцом, с роскошно отделанными комнатами: Вестибюлем, Круглым залом, Фарфоровым и Охотничьим кабинетами. Но главная ее «изюминка» была, разумеется, не в этом. Достаточно взглянуть на чертеж Катальной горки 1775 года — и вы без труда узнаете эту затею. Да, да, это те самые «американские горы» , которые в Америке называют «русскими» . Подобные горки были чисто русским развлечением и почти обязательной принадлежностью богатых русских усадеб. Баронесса де Сталь, видевшая такую горку на даче Нарышкина пишет, что гости «устроили нечто подобное зимнему катанию на санях, быстрота которого так забавляет русских: катались на лодках с высокой деревянной горы со скоростью молнии. Эта игра восхищала как женщин, так и мужчин, и доставляла.. . некое ощущение войны, от необыкновенной скорости ввиду опасности» .
Скат горки был пристроен к южному выступу павильона, и состоял из четырех горок, по которым спускались коляски в виде гондол, колесниц и оседланных зверей. Наверх их затаскивали по боковым колеям в помощью специальных блоков.
Высота ораниенбаумского павильона Катальной горки тридцать три метра — высота современного двенадцатиэтажного дома. Конечно, сама гора располагалась несколько ниже, на высоте «всего» двадцати метров, и все-таки для того, чтобы скатиться с нее нужна была недюжинная смелость. Во всяком случае, Екатерина, по преданию, так и не рискнула это сделать. Однако говорят, что ее призрак до сих пор появляется по ночам на балконе Катальной горки и, возможно, слушает звуки скрипки, доносящиеся со стороны Петерштадта.
Свои впечатления от Ораниенбаума екатерининских времен отразил в мемуарах и уже упоминавшийся Франсиско де Миранда. Обстановка Большого дворца не произвела на него впечатления, о дворце Петра он пишет: «домик крохотный, и все в нем дышит ребячеством» , но Китайский дворец показался ему весьма элегантным и построенным с большим вкусом. Затем он направляется к Катальной горке:
«Оттуда спустились к горке, где катаются на специальных санках; все сооружение поражает пышностью. По обе стороны от склона примерно на версту тянутся колоннады, образующие две длинные террасы, на коих могут разместиться более 15 тысяч зрителей; они увенчаны посредине великолепным павильоном. Я очень сожалел, что мне не довелось стать свидетелем столь необычного развлечения» .


Павильон Катальная горка в Ораниенбауме (г. Ломоносов) в пригороде Санкт-Петербурга.

Американские горки во всём мире называются русскими горками (о том, поему так произошло, читай в разделе «Аттракционы») . Однако для стран Западной Европы и СНГ, «американские горки» навсегда уже наверно останутся таковыми.
Впервые этот аттракцион действительно появился в США, и стремительно завоевал популярность. Сложно даже выделить конкретную аудиторию, которая увлекалась гонками больше других, парки начали посещать и дети, и взрослые. Джон Тейлор был именно тем человеком, кому пришла дерзкая и безумная мысль привести горки в эксплуатацию. Его макет первоначально даже не желали патентовать, убеждая автора в абсолютной безумности этой затеи. Inclined Railway – первые американские горки, которые были запущены в 1884. Не думайте, что горки были абсолютно безопасными сразу как появились, это не так. На первых горках имел место быть ряд несчастных случаев, в результате которых они пребывали на грани полного запрещения, а значит и исчезновения.
Доработкой горок занимался очень известный американской общественности Маркус Эдна Томпсон. Его изменения благотворно сказались на американских горках, и было построено порядка 2х десятков новых аттракционов.

Откуда же взялась идея масштабной горки? Говорят, что след ведёт в петровскую эпоху в царской России. Русская зима была идеальным временем для забав, одной из которых было катание на горках.

Пётр в своих воспоминаниях писал, что технология строительства ледяной горки (каких множество в последствии было построено много под Санкт-Петербургом) приснилось ему во сне. Так или иначе, а «петровские» горки были достаточно экстремальны, особенно учитывая тот факт, что до него никто не делал ничего подобного, а угол (!) составлял около 60 градусов – согласитесь это не мало, особенно если люди катались впервые в своей жизни. Кроме прямых горок, строились горки ухабистые, что делало катание ещё более уникальным. Сани, при помощи которых осуществлялось катание, первоначально не содержали колёс, после того, как к ним колёса присоединили, ездить стало значительнее интересней и удобней. Кто это придумал? История до сих пор занята поиском ответов.

Когда просто американскими горками стало уже не удивить, архитекторы планировали как можно более высокие сооружения, которые были бы наиболее страшными и экстремальные. Некоторые американские горки на сегодняшний день достигают высоты в сто метров (!).

Термин «американские горки» используется в России потому, что в виде, близком к современному, они были впервые сконструированы в США и получили там очень широкое распространение. Американские горки были разработаны и запатентованы изобретателем Джоном Тейлором (John G. Taylor) под названием «Наклонная железная дорога» (Inclined Railway) и впервые открыты в Кони-Айленде в 1884 году.

впервые открыты в Кони-Айленде в 1884 году