Почему железнодорожная колея в России была всегда шире чем в Европе?

Во многих странах Европы, в Китае и США размер железнодорожной коли составляет 4 фута и 8,5 дюймов, то есть 1435 мм. Такая ширина была принята инженером Джорджем Стефенсоном для постройки первой пассажирской железнодорожной линии из Ливерпуля в Манчестер. На тот момент такая ширина путей была самой узкой из всех существующих.
В России железнодорожная колея шире колеи Стефенсона ровно на 85 см и составляет 1520 мм. Правда, на таком размере остановились далеко не сразу. Самая первая российская железная дорога Санкт-Петербург – Царское Село, открывшаяся в 1837 году, вообще имела колею шириной 1829 мм.

В 1843 году инженер Мельников спроектировал железную дорогу Санкт-Петербург – Москва и заложил в ней колею шириной 1524 мм. По его мнению такой размер был гораздо более оптимален для скорости и устойчивости подвижного состава, чем Стефенсона. Кроме того, он обеспечивал более удобное размещение механизма паровоза и увеличение объема котла и массы груза.

В советские годы ширину колеи уменьшили на 4 мм, и все железные дороги были переведены на колею в 1520 мм, что осталось и по сей день, в том числе и в странах бывшего СНГ.

Подробнее: http://www.kakprosto.ru/kak-839506-pochemu-zheleznodorozhnaya-koleya-v-rossii-shire#ixzz3SBdHY3mj

В дореволюционной России ширина колеи была абсолютно идентичной ширине колеи за границей. И равнялась 4 фута 8.5 дюймов, такое же расстояние было и у колесниц. Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы. Поэтому, когда делали железную дорогу, то размер этот не стали менять. Но за несколько лет до начала Великой Отечественной по приказу Сталина расстояние между рельсами было увеличено. Сделано это было из соображений безопасности: поезда потенциальных захватчиков не могли пересечь границу СССР, не сменив колёса.
Второй вариант -преобладание ГРУЗОВОЙ направленности перевозок в СССР, Монголии и Финляндии, поэтому и рельсы были шире ...

Существует железнодорожный анекдот, что когда дорогу Москва-Питер начинали строить, Николая 1 спросили: Какую колею делать, европейскую или шире. На что Николай ответил вопросом: А на х... шире?.
Ну вот и сделали по императорскому указу дорогу ровно на столько и шире.
А если серьезно, просто взяли целое число в тогдашних мерах, чтобы удобнее было считать и мерить.
1524мм это ровно 5 футов.
И было это задолго до Сталина. Потому и в Финляндии та же ширина колеи - осталось с царских времен.

В одно время было одно и тоже, но в дальнейшем из за безопасности переделали

Потому что когда-то, в своё время, в России выбрали АМЕРИКАНСКУЮ колею, а не европейскую

специально сделали чтобы наши поезда при случае могли ездить по европе а ихнии по нишим - нет