Почему в Питере так медленно строят метрополитен?

Болота, да-с.

В Питере, за исключением отдельных окраинных районов (Автово, Обухово), всё метро на неимоверной глубине - по границе болотных неустойчивых грунтов и скального основания.
В Москве решено станции глубокого заложения больше вообще не строить, хотя московские известняки куда более податливы, чем невские граниты - дорого! В Москве даже уже частично построенную в 70е годы линию глубокого заложения от Раменок через Никулино в Солнцево забросили и вместо нее строят в том же направлении линию мелкого заложения.

на деньги инвесторов строят, а метро на городские, кольцевые и скоростные диаметры и новые терминалы Морского порта вы из под земли не видите, как и новый стадион? А еще будут сразу 4 станции в центре, а на окраинах - кто там строит огромные массивы для продажи жилья, тот пусть и финансирует доставку в спальные районы этих покупателей дешевого жилья, вот про ЧАСТНЫЙ ТРАМВАЙ Чижик уже слышали? Опять же маршруточная мафия у нас еще крута, вот когда хозяин земли, где строят новый район соизволит выделить деньги - тогда и построят, хоть десять станций в спальные районы - Балтийская Жемчужина тоже пока без метро и Героев тоже без метро у нас на Юго Западе
Сейчас инвесторы вцепились в аэроэкспресс, значит маршрутки от метро в Пулково могут закрыть, а зато аэроэкспресс будет монополистом и человек будет выкладывать не 40 рублей, чтобы попасть на самолет, а все 240 или даже 400, за то, что якобы быстрее его довезут - а там еще не известно быстрее или нет, поезд наверняка по расписанию будет ходить а не как маршрутки каждые 5-10 минут

(1) В отличие о советского времени, централизованного финансирования теперь нет, город должен в основном на свои финансы полагаться. Собственно, более или менее бодрыми темпами метро строится только в Москве. Впрочем, деньги на такие "великие стройки", как, например, ЗСД, таки находятся. Хотя сколько в него вбухано - на это можно было целую линию метро построить.

(2) Специфика геологических условий города затрудняет и удорожает строительство.

Питеру бы весьма пригодилась дешёвая альтернатива метро в виде скоростного трамвая. К сожалению, городские власти соизволили лишь перестать его уничтожать в последние 10 лет. Что наглядно свидетельствует об уровне "управленческого искусства" вышеизложенных властей.

Да уж... Юго-Запад скоро встанет в пробках насмерть, когда начнут в полной мере заселять новые кварталы, типа "Английская миля" или "Солнечный город"
С ужасом это ждём...
За то в центре лепят никому не нужные станции к чемпионату.. мать его ети!!!

У вас какая-то проблема до метро доехать? Как метро ни настрой, всё равно будут места "далеко" до метро. 20 минут пешком - это уже далеко. Тогда надо и всю старую застройку разломать и метро натыкать.

В Петербурге грунт намного менее благоприятный для прокладки метро. Много сырости, болот. Поэтому и строительство идет медленнее. Все объективно.

Подземные реки и болота, мать твою! Прочитайте историю про тоннель между станции площадь мужества и лесной!

потому что у власти сидят не дураки. стригут с нищебродов деньги, повышая деньги за проезд, а в итоге ничего не стоя. Вон, уже совсем скоро проезд подорожает до 50 рублей. Та же юго-западная пунктиром для народца нарисована с 2012 года, хотя строительства до сих пор нет. А новая станция шушары... я вас умоляю, какие это нафик шушары? Там от шушар минут 30 если не больше, для кого она там вообще поставлена. В питере или у тебя были родственники, которым дали хрущевку недалеко от метро, либо ты купил хату в каком-то отдаленном девяткно и тебе придется просыпаться в 5 утра чтобы ехать в маршрутке по пробкам до самой станции и от этой конечной до центра и от туда ещё на каком-то виде транспорта. ужас. 8 числа мы все прекрасно знаем кто наберет 260% голосов

губернатор с интеллектом на лице, бакланы и стадион, и это ещё только главные причины