В каком городе такой памятник? Кому? Всем спасибо!

Монумент в память о великом ученом, инженере и изобретателе Стефане Джевецком был открыт 15 мая 2004 г. в парке «Победа» в Одессе.



Это событие состоялось во время 41-го Международного Конгресса подводников. Авторы памятника архитектор В. И. Мироненко и скульптор А. В. Копьев, представили монумент С. К. Джевецкого окруженного волнами, символизирую-щими подводную лодку.



Этот монумент был установлен благодаря пожертвованиям подводников многих стран: Украины, России, Франции, Польши, Италии и многочисленных местных и иностранных организаций.



Именно в Одессе изобрели подводную лодку. Крёстным отцом подводного флота величают Степана Карловича Джевецкого (1843 – 1938 гг.) . Он учился в Парижском техническом лицее, освоил передовые технологии машиностроения, мостостроения и др. Первую свою модель подлодки он сконструировал в годы турецкой войны 1877-1878 гг. Назвал её «подводным машинным аппаратом» и испытал в Одесском порту в августе 1878 г.

Проект подводной лодки Джевецкий начал разрабатывать в 1876 г. Строить ее пришлось на собственные средства, так как русское морское министерство не поддержало никому неизвестного изобретателя и отказало в финансировании. Небольшой одноместный корабль длиной около 5 м приводился в движение гребным винтом, вращаемым от педального привода. В 1879 г. Джевецкий продемонстрировал лодку на Одесском рейде командованию Черноморского флота и взорвал поставленную на якорь баржу, прикрепив у ее днищу мину. После положительной оценки специально созданной комиссией боевых возможностей лодки Джевецкий разработал проект более крупного подводного корабля, который был построен в Петербурге на Невском заводе. Испытания прошли настолько успешно, что с учетом дополнительных пожеланий по заказу военно-инженерного ведомства изобретатель разработал проект, по которому в 1881-1882 гг. была построена серия подводных лодок водоизмещением около 11т из 50 единиц, предназначавшихся для обороны берегов в помощь приморским крепостям.

Подлодка имела довольно большое по тем временам водоизмещение – две тонны. Она приводилась в движение усилиями двух членов экипажа, вращающих обычные велосипедные педали.
Как ни примитивно было это первое подводное судно, однако одессит
Джевецкий изобрёл все те атрибуты, которые и поныне используются всюду на подводном флоте: перископ, аккумуляторные батареи, электропривод, продувка водяного балласта и др. Он же сконструировал и торпедный аппарат, принцип действия которого сделался универсальным.

Подводная лодка С. Джевецкого

Джевецкий был инициатором научных исследований по воздухоплаванию. Он содействовал созданию аэродинамической лаборатории и строительству аэродинамической трубы.

Джевецкий создал самолет с двойными крыльями в тандеме с автоматической стабилизацией на которую он получил патенты в 1909 и 1910 гг. «Тандем - Утка» как назвал этот самолет Джевецкий был построен на заводе Ратманоффа в 1912 г. и был представлен в том же году на Выставке воздухоплавания в Париже.

Он умер в Париже 23 апреля 1938 г. , завещав всю свою научную документацию и свою огромную библиотеку Польше (он был холостяком) . К сожалению все погибло во время войны.

красивый памятни))