А где самый старый метрополитен?

Да, Лондон — родина метро как вида транспорта, а Лондонское метро — старейшая в мире подземная городская железная дорога, движение на которой окрылось 10 января 1863 г. Метрополитен Лондона является уникальным. Во-первых, это первая подземная железная дорога в мире, во-вторых, самая крупная.


Схема лондонского метро

Первую ее линию возводила компания Метрополитен (в переводе — Столичный). Название компании, как нельзя лучше подошло к наименованию нового вида коммунального транспорта.
В те времена железная дорога уже получила признание и осуществляла перевозки пассажиров и грузов во многих странах мира, поэтому предложение Лондонского адвоката Чарля Пирсона о сооружении подземной городской железной дороги нашло горячих сторонников. Идея была реализована в невиданно короткие по тем временам сроки — за неполные четыре года. Первая линия Педингтон — Федингтон-стрит протяженностью 6,5 км была задействована с применением паровозной тяги, как самого совершенного вида тяги того времени.
Сразу же после открытия первой очереди Лондонское метро стало бурно развиваться. В 1864 году линия Метрополитен была продлена до Хаммерсмита (этот отрезок впоследствии стал частью линии Хаммерсмит энд сити). В 1868 году началось движение до Южного Кенсингтона. В 1876 был пущен участок до Олдгейта, а в 1882 — до Лондонского Тауэра. Кроме того, в 1868 была построена ветка от Бейкер-Стрит до Суисс-Коттедж, которая к 1889 году была поэтапно продлена до Чесхэма.
В 1868 - 1871 годах был построен первый участок Кольцевой и Дистрикт линий: Южный Кенсингтон — Мэншен-Хауз. А уже к 1884 году кольцо было замкнуто. Линия Дистрикт в 1874 году достигла Хаммерсмита, в 1877 — Ричмонда, а в 1879 — Илинг Бродвей. К 1889 поезда по этой линии ходили уже до Уимблдона. В результате такой метростроительной «лихорадки» к 1900 году, когда открылась первая линия метро в Париже, Лондон уже имел разветвленную сеть линий.
С 1890 года вместо тоннелей мелкого заложения стали строить линии, которые в центре города проходят в тоннелях глубокого заложения (Tube), а на окраинах выходят на поверхность. В 1890-1904 годах были построены четыре таких линии, получившие общее наименование Индепендент-тьюб. Три более поздние подобные линии, открытые в 1906-07 годах, получили классификацию Йеркс-тьюб, по фамилии чикагского миллионера Йеркса, на деньги которого они были сооружены.
Система электропитания в Лондонском метро осуществлена по двум контактным рельсам: центральному, расположенному посередине между двумя несущими рельсами, и боковому, расположенному так же, как и третий рельс в обычной для большинства метрополитенов схеме с одним контактным рельсом. Смысл применения четырехрельсовой системы с двумя контактными рельсами вместо одного заключается в том, чтобы таким способом предотвратить гальваническую коррозию металла.



До 1933 года линии строились и эксплуатировались частными компаниями. В 1933 году все линии, кроме Ватерлоо энд Сити, были национализированы и стали частью государственной компании «Лондон Трэнспорт». Крошечная линия Ватерлоо энд Сити оставалась в частных руках до 1994 года. В 2001г. Лондонское метро было разделено как собственность на три независимые компании и приватизировано.
Сегодня лондонское метро перевозит около миллиарда пассажиров в год, а длина путей превышает 250 миль (около 410 километров). Лондонская подземка также соединяется с различными железнодорожными службами и развозит пассажиров в близлежащие районы. Также к системе Лондонского метро относится беспилотное «Легкое метро», которое доставляет пассажиров через Темзу и соседние районы, открывая им живописнейшие виды.

http://www.metro.ru/library/metropoliteny/17.html/
http://www.subways.narod.ru/london.htm

лондон

Лондонский метрополитен является крупнейшим в Европе и старейшей в мире подземной системой (метрополитен был открыт в 1863). Он охватывает 407 км и перевозит 976 миллионов пассажиров в год.

London Underground / The Tube (Лондон, Великобритания)
10 января 1863

408 км

11 линий, 268 станций

Старейшее метро в мире. Первые поезда работали на паровой тяге, с 1890 начался переход на электричество. Несмотря на название "подземка", около 55% линий проходят по поверхности земли. Подземные участки делятся на неглубокие (sub-surface) и тоннельные (tube), они различаются по диаметру и в них используются разные типы поездов. Масштабных планов по расширению системы метро нет, почти все инвестиции в ближайшие годы будут направлены на его модернизацию. Большой возраст метро создает определенные сложности для частных компаний, управляющих его инфраструктурой. В 2004 одна из них была вынуждена признать, что прибегала к помощи аукциона eBay для покупки оборудования, которое больше не производится. В декабре 2007 закрылась 12-я линия метро East London. После переоборудования она станет частью наземной железнодорожной системы London Overground. Лондонская подземка также считается одной из самых кинематографичных — здесь проходили съемки сюжетов более ста фильмов и сериалов. Среди них "Ультиматум Борна", "Гарри Поттер и орден Феникса", "Искупление".

в лондоне

В Лондоне

а, Лондон — родина метро как вида транспорта, а Лондонское метро — старейшая в мире подземная городская железная дорога, движение на которой окрылось 10 января 1863 г. Метрополитен Лондона является уникальным. Во-первых, это первая подземная железная дорога в мире, во-вторых, самая крупная.

Схема лондонского метро

Первую ее линию возводила компания Метрополитен (в переводе — Столичный). Название компании, как нельзя лучше подошло к наименованию нового вида коммунального транспорта.
В те времена железная дорога уже получила признание и осуществляла перевозки пассажиров и грузов во многих странах мира, поэтому предложение Лондонского адвоката Чарля Пирсона о сооружении подземной городской железной дороги нашло горячих сторонников. Идея была реализована в невиданно короткие по тем временам сроки — за неполные четыре года. Первая линия Педингтон — Федингтон-стрит протяженностью 6,5 км была задействована с применением паровозной тяги, как самого совершенного вида тяги того времени.
Сразу же после открытия первой очереди Лондонское метро стало бурно развиваться. В 1864 году линия Метрополитен была продлена до Хаммерсмита (этот отрезок впоследствии стал частью линии Хаммерсмит энд сити). В 1868 году началось движение до Южного Кенсингтона. В 1876 был пущен участок до Олдгейта, а в 1882 — до Лондонского Тауэра. Кроме того, в 1868 была построена ветка от Бейкер-Стрит до Суисс-Коттедж, которая к 1889 году была поэтапно продлена до Чесхэма.
В 1868 - 1871 годах был построен первый участок Кольцевой и Дистрикт линий: Южный Кенсингтон — Мэншен-Хауз. А уже к 1884 году кольцо было замкнуто. Линия Дистрикт в 1874 году достигла Хаммерсмита, в 1877 — Ричмонда, а в 1879 — Илинг Бродвей. К 1889 поезда по этой линии ходили уже до Уимблдона. В результате такой метростроительной «лихорадки» к 1900 году, когда открылась первая линия метро в Париже, Лондон уже имел разветвленную сеть линий.
С 1890 года вместо тоннелей мелкого заложения стали строить линии, которые в центре города проходят в тоннелях глубокого заложения (Tube), а на окраинах выходят на поверхность. В 1890-1904 годах были построены четыре таких линии, получившие общее наименование Индепендент-тьюб. Три более поздние подобные линии, открытые в 1906-07 годах, получили классификацию Йеркс-тьюб, по фамилии чикагского миллионера Йеркса, на деньги которого они были сооружены.
Система электропитания в Лондонском метро осуществлена по двум контактным рельсам: центральному, расположенному посередине между двумя несущими рельсами, и боковому, расположенному так же, как и третий рельс в обычной для большинства метрополитенов схеме с одним контактным рельсом. Смысл применения четырехрельсовой системы с двумя контактными рельсами вместо одного заключается в том, чтобы таким способом предотвратить гальваническую коррозию металла.

До 1933 года линии строились и эксплуатировались частными компаниями. В 1933 году все линии, кроме Ватерлоо энд Сити, были национализированы и стали частью государственной компании «Лондон Трэнспорт». Крошечная линия Ватерлоо энд Сити оставалась в частных руках до 1994 года. В 2001г. Лондонское метро было разделено как собственность на три независимые компании и приватизировано.
Сегодня лондонское метро перевозит около миллиарда пассажиров в год, а длина путей превышает 250 миль (около 410 километров). Лондонская подземка также соединяется с различными железнодорожными службами и развозит пассажиров в близлежащие районы. Также к системе Лондонского метро относится беспилотное «Легкое метро», которое доставляет пассажиров через Темзу и соседние районы, открывая им живописнейшие виды