Прочее компьютерное

Проблемы с зарядкой то ноутбука. Помогите.

Как начинаю работать за ноутбуком, первые часов 5 все нормально. Потом, зарядка перестает работать. Гаснет зеленая лампочка на блоке, и все, зарядка ноутбука не идет. Когда пробую заряжать снова, где-то через час-второй, то блок издает тихий непродолжительный писк, и ничего больше не происходит. Потом, проходят где-то сутки, я подключаю к сети, и опять начинает работать, но часов пять не больше. Потом все заново. Сейчас такое произошло третий раз. Фирма ноутбука и зарядка - SONY, пользуюсь около двух лет.
P.S. Чтобы избежать перегревания блока зарядки, когда ноутбук был подключен к сети, и заряд доходил то 100%, я зарядку всегда старался выдернуть из розетки. Потом, когда, доходило до процентов 20, подключал снова (упомянул это, так как может это послужило причиной поломки) .
Хочу знать от чего это может быть, и что это? Можно ли починить, или есть вероятность, что это пройдет (или что нужно делать, чтобы это не повторялось) ? Или лучше просто купить новую зарядку ( я понимаю, что скорее всего это самое разумное, но 240 гривен я и так найду куда потратить, поэтому решил посоветоваться с вами) Спасибо.
С уважением, Кравцов Н. А.
Ваш адаптер вроде вышел из строя.
А это вам на будущее

Правильная эксплуатация батареи в ноутбуке
Источник информации: http://gizmod.ru/2009/04/03/pravilnaja_ekspluatatsija_batarei_v_noutbuke/

Для начала определимся, каковы основные причины снижения паспортной емкости:
1. Срок эксплуатации
Аккумулятор со временем стареет, даже если вы не используете его по назначению. Поэтому не стоит «экономить» его ресурс или приобретать батарею про запас, а вот проверить дату его производства при покупке очень советуем – чем дольше аккумулятор пролежал на складе, тем меньше ваш ноутбук от него получит энергии.
2. Условия хранения
Процесс старения аккумуляторов неизбежен, но его можно как приостановить, так и ускорить за счет условий хранения. «Комфортнее» всего чувствует себя аккумулятор, заряженный примерно до 40% при температуре 15˚C – в этом случае потери его емкости составят всего несколько процентов в год. Если же хранить его при комнатной температуре и полностью заряженным (что обычно и происходит с батареей, установленной в ноутбуке) , то он теряет порядка 20% своей емкости в год.
3. Количество циклов заряд/разряд
Свой вклад в потерю емкости вносит и режим эксплуатации: так, в среднем она снижается до 80% уже через 500 циклов (при повышении температуры до 40˚C такое же снижение происходит уже через 300 циклов) . Следует учитывать, что речь идет именно о полном цикле: разряд до 0% и последующий заряд до 100%. Типичная же ситуация «проработал час, посадил батарею до 50% и бросил на зарядку» составляет только половину такого цикла, а значит время «Ч» наступит немного позже.
Теперь, когда мы разобрались в причинах потери емкости, рекомендации по ее сохранению вполне очевидны:
1. Не нужно специально доводить аккумулятор до полного разряда
Заряжайтесь, как только оказываетесь вблизи розетки, ведь Li-Ion-аккумуляторы не подвержены «эффекту памяти» , к тому же в процессе выработки ресурса счет идет именно на полные циклы «0–100%». Кстати, длительное хранение в состоянии полного разряда может привести к падению напряжения до критического уровня, и «разбудить» батарею можно будет, только подав мощный импульс с помощью специального зарядного устройства.
2. Не нужно извлекать аккумулятор из ноутбука, постоянно работающего от сети
Разве что вы точно знаете, что сам ноутбук или по крайней мере его автономный режим в ближайшее время не понадобится – в этом случае имеет смысл зарядить батарею до 40% и поместить в холодильник (но не в морозильную камеру) . К тому же управляющие схемы современной электроники достаточно интеллектуальны, чтобы не «дергать» батарею частыми подзарядками или допустить «перезаряд» .
3. Не подвергайте аккумуляторы воздействию сложных климатических условий
Кроме очевидной возможности поломки из-за экстремальных температур и влажности, следует помнить, что аккумулятор «стареет» тем быстрее, чем выше температура окружающей среды. Поэтому не стоит оставлять надолго, и тем более хранить его у окна солнечной стороны дома или в закрытом салоне машины, где температура может подниматься до существенных значений.
Важно!
Наши рекомендации касаются исключительно литий-ионных (Li-Ion) батарей, никель-металл-гидридные (Ni-MH) аккумуляторы требуют иного подхода.
Калибровка
Этот процесс заключается в регулярном (один раз в 1–3 месяца) проведении полного цикла (одного, реже нескольких) «заряд до 100% – разряд в 0%». Он нужен для того, чтобы исправить ошибки, накопленные внутренней схемой управления аккумулятора за время отсутствия активности или серии частичных зарядов-разрядов. Результатом калибровки станет более точное предсказание операционной системой доступного времени автономной работы.
AA
Almat Aitkaliev
28 901
Лучший ответ
Зарядка правильно называется "блок питания" Отнеси в сервис, пусть проверят.
Salim Dee
Salim Dee
35 876