Как осуществить детскую мечту?

В моём детстве я жил невдалеке от аэропорта, а в 60-е, даже между районными центрами, сновали самолёты и над нашим домом стоял постоянный гул. Это предначертало моё увлечение чтением книг об авиации. Я много знал о ней, я на слух различал все модели самолётов и НИКОГДА не ошибался. А трудовую деятельность начал с шахты.
Пусть интересуется. Расскажите ребёнку, что летать на Т-154 было точно так же как и летать в современном Боинге так как и там и там была система поддержания давления, обеспечения кислородом, система кондиционирования. Это в Ан-2, ИЛ-12 и Ил-14 не было таких систем и поэтому они перевозили пассажиров на относительно малых высотах и, так как это плотные слои атмосферы с довольно разными участками плотности, то по этим "ямам" самолёт бросало вниз и вверх со страшной силой. Илы бросало меньше так как они были тяжелей и момент инерции больший, а в АН-2 многих пассажиров выворачивало наизнанку. Даже в Ан-12, Ан-24, в карманах сидений, были бумажные пакеты для сбора рвоты. Когда самолёты стали летать быстрей и пришлось подниматься выше (до 10-12 тысяч) болтанка исчезла как явление. Только при снижениях и сбросе скорости появляется эффект болтанки, Но это, как правило, не на долго.

Отважиться,
не привязываться,
очистить ум.

ничего. Никак не осуществить

Подарите ему книжку Два капитана, в бумажном исполнении.
Детская мечта реализуется - во взрослом возрасте.
И пусть серьезно занимается спортом, чтобы стать пилотом.

Начните с азов. Ан 2

лететь летом на самолете.

пусть вырастет и осуществляет на здоровье

Просто он в поисках новых ощущений. Сейчас хочется летать ему. Потом возможно скажет "зачем это было нужно?" Потому что ощущения от полётов давно уже прошли. И ничего уже не испытываешь от них.

купить ему прелет туда и обратно

Самый смак - кукурузник.... Бешеная табуретка с тряпочными крыльями...
Летал над Ладогой, дорога жизни.
Впечатления неизгадимые и ни с чем не сравнимые....
На сегодняшний день ещё можно найти и договориться.
После него ТУшка, да и любое ведро - лимузином ощущается.)))

Купите ему самолётик на радиоуправлении хороший и дорогой со шлемом VR. Они от двадцати тысяч рублей и дороже. Ему этого хватит, чтобы понять нужно ему остальное реализовывать или поиграет и успокоится.

Думаю не возможно... особенно в этом году

Есть летные школы, где профессионалы проводят экскурсии в небе и даже фигуры из пилотажа. Один полет с демонстрацией фигур пилотажа и то что ему интересно и по цене вам достижимо будет. Конечно это не будет на истребителе, но общее представление о перегрузках во время полетов ему будет полезно прочувствовать.

В авиакружок, как я в своё время.

Написать письмо Деду Морозу

Готовить либо в летное училище, либо в авиационный институт. Математика, физика

могу помочь но это стоит денег

Не знаю, боюсь его мечта никак не исполнится, его никогда не впустят в соболёт или вообще эмулятор. В этом случае купите ему книгу про самолёты (инциклопедию), я уверен что он сейчас хочет знать все про сомолёты.

В Афимол сити в Москве есть симулятор полноценный. Там может попробовать любой желающий полетать на самолете с инструктором и без.

Раньше были экскурсии типа день открытых дверей в аэропорту

попробуйте на авиасимулятор сводить при этом сказав что так будующие пилоты практикуются

В моём детстве я жил невдалеке от аэропорта, а в 60-е, даже между районными центрами, сновали самолёты и над нашим домом стоял постоянный гул. Это предначертало моё увлечение чтением книг об авиации. Я много знал о ней, я на слух различал все модели самолётов и НИКОГДА не ошибался. А трудовую деятельность начал с шахты.
Пусть интересуется. Расскажите ребёнку, что летать на Т-154 было точно так же как и летать в современном Боинге так как и там и там была система поддержания давления, обеспечения кислородом, система кондиционирования. Это в Ан-2, ИЛ-12 и Ил-14 не было таких систем и поэтому они перевозили пассажиров на относительно малых высотах и, так как это плотные слои атмосферы с довольно разными участками плотности, то по этим "ямам" самолёт бросало вниз и вверх со страшной силой. Илы бросало меньше так как они были тяжелей и момент инерции больший, а в АН-2 многих пассажиров выворачивало наизнанку. Даже в Ан-12, Ан-24, в карманах сидений, были бумажные пакеты для сбора рвоты. Когда самолёты стали летать быстрей и пришлось подниматься выше (до 10-12 тысяч) болтанка исчезла как явление. Только при снижениях и сбро

Старательно.

Шлем ВР надо ему