Чем обычный велосипед отличается от навороченного (со скоростями)?

Переключения "скоростей" - передач даёт Вам:
возможность ехать в горку на "пониженной" передаче и сильно не устать
ехать по прямой или с некрутой горки ОЧЕНЬ быстро
передние амортизаторы делают Вашу поездку более комфортной (руль не бъёт по рукам на кочках) и безопасной (колесо всегда находится в контакте с землёй) без амортизатора после кочки или ямки переднее колесо некоторое время "летит" в воздухе и велик в этот момент неуправляем. Конечно, для простого катания по городу это не так актуально как для скоростных спусков по пересечённой местности.
кроме того у "горного" велика намного выше маневренность (радиус разворота)
тоесть эти "навороты" дают вам комфорт и безопасность езды
чтобы почувствовать разницу прокатитесь на хорошем велике: -)
А "друзья" Ваши не совсем правы - они же дружат с Вами а не с великом!!!!

У обычного постоянная передача для усреднённых условий езды, а переключение позволяет ехать в гору с меньшими усилиями или ехать по ровной дороге быстрее, работая переключателем передач. А тормоза опять же на оба колеса, это тоже иногда нужно. Моё мнение - круче и практичней иметь подвесной электродвигатель с аккумулятором - устал -включил электротягу. Такие подвесные движки выпускаются серийно в Голландии, но не дёшевы.

Весом отличается

ещё добавлю, что на пониженной скорости можно проехать по очень глубокому песку и не завязнуть. а тормозить рычагами на руле и удобнее и быстрее, чем ногами крутить педали назад

Вся разница в цене!

поверьте на прямой дороге, без крутых спусков и подъемов, от всех наворотов никакого толку, разве что аммортизаторы нежно лелеют вашу попу.

в цене и возможностях..

Во первых на спортивном легче в горку подниматься да и вобще если он еще оснащен амартизаторами то это вобще КЛАСС!!!

да если взять элементарно качество метала отличается из хорошего метала прослужит долго и подшипники и остальное