Прочие социальные темы
Кто и как считал сбитые лётчиками ВОВ самолёты?
1. Загоревшийся самолёт мог улететь за линию фронта и сесть там с незначительными повреждениями 2.В один самолёт могло стрелять одновременно несколько лётчиков 3.Новичку в воздушном бое могло показаться что сбил именно он 4.Вражеский самолёт мог упасть просто из за тех. неисправности или по ошибке пилота 5. Перед самым подходом истребителей мог быть сбит наземными ПВО 6. Самолёт мог быть сбит своими по неопытности 7. Не думаю что во время боя достаточно время для подсчёта, главная задача не допустить противника до объекта Или были специальные самолёты разведчики- наблюдадетели которые фиксировали это на камеру?
Командующий МДР ПВО приказал:
1. Сбитым самолетом считать только тот, на который будут представлены подтверждающие документы о падении самолета:
а) место падение самолета;
б) фотоснимок упавшего самолета;
в) данные, определяющие тип и принадлежность к соответствующей части, номер и другие опознавательные знаки;
г) акт на сбитие самолета, подписанный незаинтересованными лицами (не той части, подразделения которые представляют акт) ;
д) подтверждение постов ВНОС.
2. Для истребительной авиации:
а) фотоснимок сбитого самолета;
б) подтверждение постов ВНОС или НПЗА.
3. Подбитым самолетом считать тот, у которого после стрельбы зенитной артиллерией или воздушного боя с истребителями явно заметно нарушение режима полета (резкое снижение высоты, потеря скорости, появление пламени) .
4. В представленных документах на подбитие самолета указывать, какие признаки и кто подтверждает.
5. Одновременно с актом представлять и все подтверждающие документы. К представленному акту обязательно прилагать заполненную схему.
Без представления и оформления соответственных документов самолеты сбитыми считаться не будут.
P.S.В 1944 году без предоставления фотоснимков или деталей сбитого самолета воздушная победа не засчитывалась.
1. Сбитым самолетом считать только тот, на который будут представлены подтверждающие документы о падении самолета:
а) место падение самолета;
б) фотоснимок упавшего самолета;
в) данные, определяющие тип и принадлежность к соответствующей части, номер и другие опознавательные знаки;
г) акт на сбитие самолета, подписанный незаинтересованными лицами (не той части, подразделения которые представляют акт) ;
д) подтверждение постов ВНОС.
2. Для истребительной авиации:
а) фотоснимок сбитого самолета;
б) подтверждение постов ВНОС или НПЗА.
3. Подбитым самолетом считать тот, у которого после стрельбы зенитной артиллерией или воздушного боя с истребителями явно заметно нарушение режима полета (резкое снижение высоты, потеря скорости, появление пламени) .
4. В представленных документах на подбитие самолета указывать, какие признаки и кто подтверждает.
5. Одновременно с актом представлять и все подтверждающие документы. К представленному акту обязательно прилагать заполненную схему.
Без представления и оформления соответственных документов самолеты сбитыми считаться не будут.
P.S.В 1944 году без предоставления фотоснимков или деталей сбитого самолета воздушная победа не засчитывалась.
В начале войны при отступлении РККА была брошена масса самолетов на аэродромах, все они оказались расписаны на счетах немецких асов. Если посмотреть по сводкам, то за несколько дней с единиц реально сбитых самолетов, цифры выросли до десятков (просто все самолеты, даже ни разу не взлетевшие раскидали по асам)
По разному считали, Иваныч.
А по пункту три скажу более, что асы, у которых вся грудь и так была в орденах, часто отдавали сбитые мим самолёты тем самым новичкам, которым могло вообще что угодно показаться.. .
А вообще в войну были сводки о потерях ( официальные) . Они то и являются основными источниками для военных историков.
А по пункту три скажу более, что асы, у которых вся грудь и так была в орденах, часто отдавали сбитые мим самолёты тем самым новичкам, которым могло вообще что угодно показаться.. .
А вообще в войну были сводки о потерях ( официальные) . Они то и являются основными источниками для военных историков.
...плюс у немцев на каждом самолете стоял фотопулемет, но он выключался, как только пилот отпускал гашетку и мог подтвердить, как правило, только факт попадения, но не сбития. Гансы этим вовсю пользовались, поэтому их данные о наших потерях чуть ли не на порядок превышают наши...
Все значительно проще- людям тогда верили.
Похожие вопросы
- Сегодня на Украине сбиты очередные 5 самолетов.Где они берут столько летчиков?
- немецким летчикам давали железный крест после сбит.250 совет.самолетов,а нашим героя сов. союза после пяти немецких...?
- Советский пилот Кожедуб И.Н. сбил 64 немецких самолета. А были ли у немцев пилоты такого уровня?
- если в воздушном бою подбивали самолет и летчик выбрасывался с парашютом, то его добивали или у летчиков это в западло?
- Может быть такое, что летчики "Су-24" не видели турецкий самолет выпустивший по ним ракету?
- вопрос для категории Юмор. Маккейна во Вьетнаме сбили два Вьетнамских летчика - И ВАН и ЛИ СИ ЦЫН.
- А почему все забыли резко про сбитый самолёт и не говорят кто виновен в этом по делу с чёрным ящиком самолёта?
- А Вам не кажется, что за рулем должен ездить водитель, на самолете летать - летчик, а на пианино играть - пианист?
- а может и в правду летчики наркоту с Афгана везли и их зедеражли в таджикистане
- Помогите придумать название рассказа. О военном летчике...
А наших проверялию Поэтому цифры более реальные