Почему в Москве нет кондукторов, а в Питере есть?

Транспортная реформа в Спб неоднократно откладывалась и переносилась. А в ее положениях как раз были заявлены автоматизация и избавления от кондукторов.

Намного безопаснее держать (в штате сотрудников) кондукторов, чем взваливать все задачи на Водителя
При том, что дополнительная нагрузка ни как особо не компенсируется (в денежном исчислении)

Посмотрим на данный Вопрос более внимательно
Водитель- управляет автобусом, отвечает за безопасность движения, за безопасность пассажиров. И (тактильно) контролирует работу автобуса
Этого и так "за глаза", что бы "ушатать" водителя даже за одну смену. А за две, три или четыре- это огромная нагрузка
А мы ему в нагрузку (он же- скотиняка- ни хрена не делает) заботу о валидаторе и своевременную оплату проезда (пассажирами), у которых наличные деньги. При этом- водитель не просто должен, а обязан- быстро считать и быстро Обилечивать шибко не терпеливых. Расписание движения ни кто не отменял- Вы же не будете обилечивать одного пассажира целый день
Далее- в конце смены водитель должен отчитаться за наличную вырузку. А это (как правило) плюс к времени смены водителя, которое так же ни кто не компенсирует

Вам нужна экономия по зарплате кондукторов?- всех уволить и обязать водителей заниматься билетами?- тогда будьте уверены, что безопасность пассажиров будет ниже
Выходит, что лишние гроши экономии на зарплате Вам (как руководителю) важнее Человеческих Жизней

(а потом очередной клоун удивляется- "а Шо такое? почему на общественном транспорте повысилась аварийность"

в москве есть проверяющие зато которые ходят и зайцов ловят.