Какой велосипед надежнее и реже ломается? Скоростной или горныи . Какие поломки чаще всего в скоростном

Из опыта владения гибридом хардтейлом "Штерном моушен 2)- грунты, песок, камни, асфальт (любая погода) дистанции от 10 до 150 км: мыть и чистить детали велосипеда всегда после каждой поездки; мыть цепь специальной машинкой, сушить и смазывать после каждой поездки; рубашки тросов, манеток переключателей смазка после поездки; через 1 тысячу километров разобрать втулки, трещётку -очистить от старой смазки, проверить подшипники на степень износа (овальность) изношенные заменить, осмотреть степень износа ходовых поверхностей в самих втулках. Новая соответствующая смазка, и сборка с минимальными подстройками. Колодки не менял (ви-брейк), обода практически не без износов, спицы в порядке, покрышки (зубастая кенда) в порядке, система переключения передняя и задняя вообще идеальна. Степень износа передник звёзд (3 шт) есть но не критично. на 2 тысячах заменил трещётку (шимано 350р) из-за сломанного усика внутренней пружинки и начала овальности подшипников, остальное без износов подлежащих замене. на 3 тысяче такие же процедуры как и на 1 тысяче. Велосипед подарил на той же зубастой кенде и на СВТ слик в придачу (так как катал уже больше асфальт от 100 км на высоком 7атм давлении). Велосипед и сейчас катается.
Из опыта на шоссере Мерида реакто-400 модель 2018г -асфальт. пробег 900 км (это мало так как работы много) , участие в самостоятельных рейдах от 100 км, в марафонах "Бронза" за 203 км, городские покатушки на мероприятиях не в счёт. При обслуживании использую тот же подход по каждой поездке, и ТО сделаю ( попробую самостоятельно) на тысяче. Из трат только замена камер на бутил (такой состав резины камеры при давлении 8-9 атм менее колкий, по моему мнению) стоят не дорого.

Чувак, што ты называешь "скоростным велосипедом"? ))

Коньки. Завтра зима))

Ломаются все велосипеды и за 30000 и за 300000. Только расходники на топовые модели в разы дороже. В любом случае велосипед обслуживать надо учиться самому. Это придет в процессе эксплуатации и не надо бояться ремонтировать своими руками. Горный велосипед для деревни как раз.

У меня горный. Мне он и нравится, у горных велосипедов толстая рама, и колеса чуть шире, она и будет более крепкой. Сам по себе, горный велосипед - значит выдержит горные ямы, биения и тд. На обоих велосипедах, скоростных и горных, цепь не соскакивает, а при поломке переключателя скоростей, просто будут работать 2-4 скорости, или будет одна постоянная скорость. У меня например сломался переключатель скоростей, но мне все равно комфортно ездить без скоростей. И колеса тоже, просто так не лопнут. Втулки менять не пришлось, а в случае поломки армотизаторов, велик просто станет ехать немного жёстко. И просто когда хочешь заливает туда масло, через шприц, и все. Короче: на велике просто нечему ломаться, а если и сломается, ехать все равно можно, только горный велик более крепкий. А скоростной, комфортный (хотя я не вижу особой разницы в комфорте)