Регулировка переднего амортизатора на велосипеде

Там ход всего 80 мм т.е. если она у вас не заржавела так и должно быть.

Ну, к сожалению в таких вилках простых нет регулировки жесткости пружины. Есть лишь регулятор Preload, это по сути регулировка упора пружины сверху. Позволяет в пределах 1-1,5 см подвинуть пружину, если при посадке на велосипед вилка слишком сильно просела (и наоборот, откручиваешь, если вилка вообще не сдвинулась).

ЖЕСТКОСТЬ пружины никак не регулируется, ее жесткость задается исключительно при ее изготовлении.


Еще, если вилка страгивается очень туго и с существенным трением , надо ее разобрать , проверить и при необходимости обслужить.

Такие вилки - фигня сами по себе, не герметичные, туда попадает пыль под сальники и они начинают затирать, клинить.


Вообще, нормальная качественная амортизационная вилка , которая имеем реально рабочие регулировки под вес, скорость отскока, сжатия и пр. - воздушные, и стоят дороже целого такого велосипеда. Вот там и регулировать можно под любой вес велосипедиста, и работает мягко и отзывчиво.

А эти вилки.... На недорогих велосипедах вилки как правило недолговечные и хреновые сами по себе. Все, что остается, это как можно чаще разбирать , чистить от попавшей грязи и обновлять смазку



И , как бы, всё на этом. Спасибо, что вообще есть и держит колесо.

п.с. Не думай, что амортизационные вилки будут как у автомобиля делать езду мягкой как на диване. они не для этого. Они не могут работать как в автомобиле, так как сам велосипед , его масса мала.
Вся суть вилки в том, чтоб при попадании колеса в ямку или на препятствие сжаться и отработать удар. И не более того. Велосипед не получит жесткого удара, колесо не пробьется, а слегка вожмется при проезде по препятствию.

Если твоя вилка это может сделать - всё, отстань от нее, большее от нее и не требуется

сверху снимаешь колпачки, нужен длинный шестигранник сантиметров 35-45 отворачиваешь, сливаешь масло, заливаешь чуть меньше чем было и возвращаешь все на место