ДЛя кого английский второй родной язык?СЮДА!

С тех пор как британский самолет вертикального взлета и посадки Харриер совершил свой первый полет в 1960 г, инженеры более не имели более успешных попыток построить более экономичный по топливу самолет, который мог бы взлетать вертикально а затем летать как самолет. Теперь Боинг надеется изменить все с радикально новым конвертопланом, который совершит свой первый полет в течение ближайших нескольких недель. Названное Канард ротор Винг (СиЭрВи) , новое детище Боинга - это комбинация самолета с неподвижным крылом и вертолета.

Канард Ротор Винг можно перевести как Конвертоплан Канард, но обычно названия не перевоядят, чтобы путаницы не было.
jump jet - самолет вертикального взлета-посадки СВВП
rotor wing - конвертоплан
такие названия приняты в нашем авиапроме.
Успехов в английском :))))

С тех пор как Британский реактивный самолет с вертикальным взлетом и вертикальной посадкой "Гончая" (наверно, название все-таки не стоит переводить=) впервые полетел в 1960 году ученым так и не повезло в попытках построить более экономичное полетное средство (полагаю, имеется ввиду - менее топливо затратное) , которое смогло бы взлетать вертикально, а потом лететь как самолет. Сегодня Боинг надеется изменитьэту ситуацию с помощью принципиально нового роторного самолета, который проведет свой первый пробный полет в ближайшие недели. Названное Кэнард Ротор Винг, новое детище Боинга представляет собой комбинацию (смесь) самолета с крыльями и вертолета.

В качестве примечания) Суть гибрида в том, что его ротор, а, проще говоря, пропеллер, может превращаться в крылья и обратно.
То есть, взлетает аппарат как вертолёт, после того, как высота набрана, ротор фиксируется в перпендикулярном корпусу положении, теперь винт — это крылья, а аппарат становится самолётом.
Примечательно, что у нового аппарата ротор всего один — пропеллер на хвосте убран за ненадобностью: он прибавляет веса и делает вертолёт более заметным для радаров.