составьте рассказ о каком-либо из изобретений 19 века, положительно повлиявших на победу промышленной революции

Хотите оригинальный рассказ читайте
Сахар.
В 1805 году произошло событие, послужившее толчком к развитию сахарной промышленности. В результате победы адмирала Нельсона в 1805 году началась блокада континентальной Европы. Континент был отрезан от поставок тростникового сахара. Но Наполеон знал об открытии немецкого ученого Андреаса Маргграфа, открывшего наличие сахара в сахарной свекле. И вот в 1811 году он принимает решение о том, что сахарная свекла в дальнейшем будет сырьем для производства сахара в Европе. С этого времени сахарная свекла и сахарный тростник стали развиваться параллельно и зачастую конкурируют между собой.
В XIX веке сахар уже стал широко распространенным недорогим продуктом, и это привело к ряду изменений в социальном укладе общества, повлекших за собой не только социальную но и техническую революцию.
сахар полностью удовлетворяет энергетическим потребностям организма и на основе этого продукта началось просизводство различных плодовх консервов, таких как джемы, варенья. и это позволило высвободить женские руки от постоянного приготовления пищи. стали зарождаться технологии фастфуда, и женщины влились в социально-экономический процесс, что привело к росту политической активности женщин (феминизм) . наличие лишних и заметте дешевых рабочих рук усилило конкуренцию во всех обастях экономики. и привело к победе промышленной революции

паровой двигатель . дальше читай википедию

Первым локомотивом для работы на дороге стал паровоз Джорджа Стефенсона Locomotion № 1, построенный на его собственном заводе.

Официальное открытие дороги состоялось 27 сентября 1825 года, первым составом на дороге стал пассажирский поезд, перевёзший около 600 пассажиров. Первые 19 км пути были преодолены им за два часа. Самыми первыми пассажирскими вагонами стали переоборудованные вагонетки для перевозки угля.

Ещё три паровоза, аналогичные Locomotion, были построены в 1826 г.

Первоначально паровая тяга была дороже конной (т. к. содержание одного паровоза обходилось дороже содержания одной лошади), но затем доказала свою экономическую эффективность с возрастанием объёма перевозок и веса поездов.

На дороге изначально не применялось никаких видов сигнализации, ставших известными позднее, и не было графика движения поездов. В 1833 году дорога была продлена до Мидлсбро, что ускорило перевозку угля, так как порт в Мидлсбро располагал более глубоководной гаванью, нежели Стоктон.