Вагон метро может ехать по рельсам наземных элктричек и поездов?

Вагоны электричек иногда ездят по магистральным линиям. Ведь это единственный способ доставить их от места производства до городов, где метро есть, а заводов нет. Но в этих случаях они идут не на своих рабочих а на временных транспортных тележках, на которых нет шин токоприемников, зато тормоза совместимы с обычными железнодорожными.

Памятник этой технологии стоит на одном из склонов Карпат. Это вагон, не доехавший из Мытищ до Будапешта. Похоже, он сошел на кривой. Отправлять его по месту назначения после схода не рискнули.... так и стоит недалеко от железной дороги.

А вот кое-где в Европе есть несколько линий, по которым ходят поезда двойного назначения. По городу они работают в метро, а доехав до тамошнего Выхино, дальше едут по поверхности, как электричка. Но такие вагоны имеют 2 системы токосъема.

Ширина колеи метрополитена различна в разных странах и, как правило, соответствует принятой ширине колеи железнодорожного транспорта, в России и странах СНГ — 1520 мм
http://ru.wikipedia.org/wiki/Метрополитен
так что если будут тянуть чем то, то да, так как линия питания устроена иначе

В Киеве есть участок дороги где Метрополитен едет на поверхности. Если .конечно Вы это имли в виду?!

нет, так как там рельсовое энергоснабжение, а у наземных через токоприемники на крыше)

Только если ширина колеи одинаковая и проложен силовой рельс.

В своё время на станции "Лесной городок" киевского направления стояли списанные вагоны метро. Выход из метро на жел. дорогу, говорят, есть на Ярославском вокзале (замаскирован под депо)