Велосипед

Горный, тип рамы - хардтейл (жёсткая рама с передней амортизирующей вилкой) . Не смотрите на двухподвесы - для дальних дистанций они не годятся. Обода должны быть обязательно двойными. Переключатель не хуже Acera+ .

Из хороших, но относительно недорогих марок смотрите Merida и Atom. Нижний порог цены на более-менее приличный велосипед, который годится для велопоходов - порядка 15 т. р.

Это всё оринетировочно. Оборудование и стоимость велосипеда будут зависить от условий эксплуатации. От того, что вы подразумеваете под длинными дистанциями (кому-то 20 км - дальняя дистанция, а кому-то 200 км - разминка перед настоящей покатушкой) . От того, что вы подразумеваете под неровной поверхностью (кому-то сухая укатанная грунтовка - неровная, а кто-то по жёсткому каменистому бездорожью скачет) .

Если хотите выбрать хороший велосипед, то спрашивайте на специальном форуме, а то тут Вам насоветуют.. .Например тут http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=23
Для дальних расстояний может подойти гибрид, но вариантов много очень, от шоссейников и циклокроссовых до кросс-кантри и трейла, гибридные гдето в промежутке. Меньше 15т. р. лучше непокупать, и выбирать велосипед надо в хорошем веломагазине

Jamis x-trail 3, отличный велик, горный спортивный велик! Едет отлично! Брали за 16 500! Он того стоит) Муж не нарадуется!
А себе я взяла Stells. Так себе велик. Стоит 8 тыс.

нужно брать горный велосипед. Производителей - масса, но нужно останавливаться на известных, зарекомендовавших себя. Из наиболее известных и популярных: GT, Merida, Orbea, Trek, Norco, Jamis. Есть более "продвинутые", с карбоновыми рамами для облегчения веса, но их покупают уже люди, которые решили прочно связать свою жизнь с велотуризмом. В велике важны следующие моменты: передняя вилка (от пружинно-маслянных и выше классом) , переключатели скоростей передний и задний (от Deore и выше) , алюминиевая облегченная рама, тормоза желательно дисковые (на хороших велах они с гидроприводом) . В целом, если брать новый вел линейки 2011 года, то "настоящий" вел НЕ МОЖЕТ СТОИТЬ НИЖЕ 35000 руб. А Российские стелсы и форварды (за исключением лайтов за те же 35000 и выше) - это велики "до киоска за пивом и обратно". Для дальних поездок их надо хорошо апгрейдить.
Кстати, просто купить вел - это мало. Нужны СРАЗУ: велоперчатки, шлем, очки, насос, ремкомплект, зап. камера, поильник, набор ключей-шестигранников, смазка для цепи, велобаул для дальних поездок, и т. д. и т. п. Про одежду-обувь я вообще молчу, тут каждый извращается как может. Так что бюджет ориентируй на полтинник. Если интересуют подробности по выбору вела - пиши на почту

Стелс бери, не прогадаешь у меня 7 лет уже отслужил и ничего едет. правда у него на 5 году жизни тормоза слетели, а на 6 году крыло оторвалось.