Один механик, не закрепил должным образом деталь на крыле самолета

Как я понимаю, вас интересует не конкретная ситуация, а морально-нравственный аспект. А с этим всегда сложно. Признаться даже самому себе, что ты причина смерти другого человека (людей) -- это вынести себе смертный приговор. Верёвку, может, и не намылишь (разные бывают обстоятельства), но жить становится адски трудно. Поэтому обычно люди ищут оправданий, как тот механик, и сами начинают в них верить. Ведь исправить уже ничего нельзя, а жить как-то надо.

Это -ротозейство.

Если бы я сознался в этом... это получается, что я вредительством занимался, не правильно сделав работу. А это диверсия. Ошибиться может каждый.

Не берусь за самолёты! :)))

Ну если ракета ядерная попадет в америку - то с удовольствием признаю

Твоё признание не имеет никакой юридической силы, при расследовании лётных происшествий принимаются только объективные факты, и документально подтверждённые нарушения . В авиации такого нет . Работу механика проверяет техник, техника бригадир, бригадира, старший инженер полётов, и все расписываются за всё проделанное, В конце проверив росписи и лично осмотрев самолёт по установленной инструкцией по эксплуатации схеме расписывается лётчик, но ещё не летит, а делает ещё три проверки : осмотр кабины перед посадкой в неё , осмотр оборудования перед запуском двигателя, проверка всего оборудования и систем на запущенном двигателе, и если нет никаких замечаний, то ещё не летит, а только выруливает для взлёта, продолжая проверять самолёт на рулении, И только выведя двигатель на взлётный режим и убедившись в правильной его работе по показаниям приборов и на слух взлетает .Так многократный контроль разными лицами обеспечивает безопасность полётов . Вся молодость прошла в задней кабине этих самолётов .