а) привести устаревший двигатель к современной экологической норме под 95 бензин (самый экономичный при геометрической степени сжатия 9,5-9,8 при условии грамотной настройки двигателя) оптимизацией степени сжатия и, скорей всего, доработкой каналов системы впуска-выпуска, может быть, поставить регулируемую звёздочку ГРМ (по обстоятельствам)
б) после притирки клапанов и регулировки их тепловых зазоров и сборки двигателя по меткам проверить фазы газораспределения, что выставлено правильное перекрытие клапанов
в) поставить усилитель искры, потому что степень сжатия увеличится, и старому зажиганию труднее будет поджигать топливную смесь, настроить зажигание на грань детонации, это делается только! на слух на ходу.
г) доработать систему питания (карбюратор ставится правильный, старый карбюратор настройке не подлежит)
д) после доработки системы питания угол зажигания опять сместится-опять провести подстройку угла зажигания. Это делается мгновенно с места водителя, так как в усилителе искры предусмотрена регулировка этого угла и индикатор показывает в цифрах У. З. С. К.
Почти всё можно сделать в гараже самому (кроме фрезеровки ГБЦ)
е) проверить выбег автомобиля.
ж) ...учесть другие ньюансы....
з) другое (типа облегчения маховика, выпуска 4-1) не нужно, лишние расходы, прихода не даст.
Получаем нормальный автомобиль за относительно недорого.
И тогда благодарный бедный священник будет за тебя молиться по гроб жизни.
"Нищета или тяжелые болезни: почему известный донской священник покончил с собой?" Друзья священника Немыкина говорят, что рака у клирика не было, он убил себя из-за нищеты и непосильных епархиальных взносов.
Обрадуй же быстрей своего духовного благодетеля!
https://www.znak.com/2021-04-06/nicheta_ili_tyazhelye_bolezni_pochemu_ubil_sebya_izvestnyy_donskoy_svyachennik
