подскажите по поводу смазки для велосипеда

Обычный Литол-24. Есть масса разных смазок для велосипедов, специализированных по узлам: для цепи, каретки, итп. Возможно оно оправдано для спортсменов. А для обычных недорогих врядли что даст

Для переднего колеса и заднего с трещёткой - ШРУС-4, ШРУС4У ( !!!без молибдена, обязательно!!!), немного хуже - Литол 24 .. Для заднего, с тормозным барабаном - жидкая смазка, лучше - летнее или тропическое дизельное моторное масло ( в идеале - отработавшее в моторе от 5 до 500 часов.. Каретка и руль - ШРБ . На оси каретки желательно надеть фетровые или войлочные шайбы, для защиты от песка., и установить плотную войлочную пробку в трубу сидения При поездках по воде смазка меняется раз в 1-2 месяца.
В сверхтяжёлых условиях и при необязательном хорошем внешнем виде каретка еженедельно на ночь заливается 50 - 100 граммами трансмиссионного масла, вытекшие излишки которого собираются в подставленную ёмкость, фильтруются и используются повторно. Моторное и трансмиссионное масла не смешиваются, совсем, никак. Только полная промывка, протирка и смазко новым маслом.

В детстве, всю жизнь - машинным маслом смазывали. Тогда и не было других смазок. И ни чего! По мелководью Финского залива гоняли!

разбираете узел отмываете грязь и литол, средством для мытья посуды, в втулке колеса сверлите отверстие на 4 или на 3, шприц ом наливаете 1 кубик машинного масла, отверстие заклеить скотчем, велик поедит сам и притом в любой мороз, процедуру мытья подшипников 1 раз в месяц

Поддержу Aleksandr - именно Литол! Является несгораемой смазкой и в отличии от солидола не становится "силиконом".