Почему Красивые машины ВСЕГДА дороже дешевых? Ведь себестоимость кузова вполне сравнима..

Не отличается? Давайте рассмотрим вопрос производства кузова вблизи.

Момент разработки внешнего вида.
Услуги хорошего дизайн ателье стоят дооже чем выпускник художественной школы, который чего то там нарисовал. Кстати, хороший дизайнер зараннее подумает (хотя бы в общих чертах) о том как его замысел будут воплощать в жизнь, и тут мы приходим к.. .

Технологии производства кузова.
После разработки внешнего вида, технолог занимается работой по воплощению замысла собственно в металл. И если простой кузов из ровных плоскостей довольно просто собрать, то хитросделанный дизайнерский кузов требует подчас нетривиальный решений по членению деталей, их сварке и взаимной увязке. К тому же сложные формы кузова требуют.. .

Пресс форм, для штамповки деталей
которые имеют более сложную (в сравнении с примитивными) форму. Острые углы, тонкие моменты в детали снижают срок работы данной пресс-формы (увеличивают её износ) , и вынуждают заменять на новые.

Ну и наконец красивый автомобиль нужно подчеркнуть и ценой. Тем самым увеличив его ценность для владельца. Т. е. красота, которая мелькает в потоке машин очень часто - уже не краоста, а обыденность.

Таким образом, надеюсь, я объяснил, что "себестоимость" производства "дешевого" и "дизайнерского" кузовов разнится. Пусть в десятки раз. А уже до сотен раз - разницу в цене доводит маркетинговая политика компании, выпускающей и продающей автомобили.

это как нижнее белье покупать на рынке или в бутике. причем, везде могут обмануть))

за эстетство

лучше получилось, значит больше могут за неё заплатить

за идею дизайна нужно платить!

Качество, надежность и бренд!!)))

А почему красивые путаны дороже дешевых? )

Логично!!!