Почему Прибалтика не захотела жить в СССР?

Не успели забыть как жили вне Союза;)

Зажрались. Пофарсить захотелось.

Они хотели, но на определённых условиях. В своё время в газетах писали, прибалты хотят жить, как та корова, которая мордой в России, - кушает там, а вымя, - у себя дома, молочко себе оставляет. Эти чухонцы-белоглазые, всегда хитрож.... пые были. У меня родня в Эстонии, на практику в Литву ездил, насмотрелся. Не такие уж они порядочные, вор на воре.

Психология содержанки, которая надеялась на большее содержание от другого покровителя, но как и бывает часто, прокололась.

Демократия, свобода, лучшая жизнь, независимость и т. п. В принципе нормальное желание.
Только возникает вопрос. А, конечный результат какой?

Решили, что при независимости будет лучше.

В СССР ни одна Республика не хотела жить. Поэтому, все дружно разбежались.

Cогласен с Волковым. Честность прибалтийцев - большой миф. Народ, конечно, честнее чем в каком-нибудь нашем депрессивном регионе, но не более.
+ Прибалтика была на особом положении . Напомню, донорами при СССР были три республики: самый крупный РСФСР, УССР, Казахстан, незначительный Азер (из-за нефти) , остальные - халява, сэр! Приибалтийцы и грузины всерьез полагали, что это из-зм того, как они работают. А мне вспоминается ерундовое качество промышлееного оборудования из Прибалтики. Да, и все знакомые электрички-уродцы РВЗ, которые, слава Богу, у нас начали заменяться Демиховскими (на этотм заводе работает бывший коллектив из Риги) . Кстати, вспоминается интересный раасказ однго бывшего с РВЗ. При СССР решили, что есть возможность поставить электропоезда РВЗ в Венгрию, заетм в другие страны СЭВ Не учсли, ч1) они "хорошо" только для СССР 2) венгры, помня как сели в лужу начав войну против СССР, не оченъ=то любят СССР
Результат: пытались сдать 4 раза электрички заказчику-венгру. Не удалось. Причем помогала прибалтийская тормознутость. Например, оказывается, по тогдашним венгер ким стандарам, списанными с европейских (или это венгры придумали, они сами мало но делали поезда) , тамбуры должны были быть покрашены в коричневый цвет (кстати, как в старых наших электричках) Но цвет их был задан в системе цветов (не знаю пантоне или другом) . Но начальник-латыш понять что за система не мог, велел красить обычной нашей. Получилось г....