Допускаете ли Вы, что на пилотов упавшего самолёта могло быть оказано давление со стороны пассажиров ?

По словам пресс-службы губернатора Смоленской обл. , диспетчеры аэропорта рекомендовали полякам приземлиться в Минске и добраться до Катыни на машинах, но летчики приняли решение садиться. Их не убедил даже пример российского Ил-76, на котором в Смоленск летели работники Федеральной службы охраны. Самолет должен был сесть за полчаса перед поляками, но из-за тумана вернулся обратно в Москву. Возможно, на немедленной посадке настоял сам Качиньский, такое с ним уже случалось. Во время российско-грузинской войны Качиньский, несмотря на сопротивление правительства и МИДа, вылетел в Тбилиси поддержать Михаила Саакашвили. Из-за боевых действий летчики отказывались садиться в Грузии, настаивая лететь до Азербайджана, а оттуда добраться более безопасным транспортом. Тогда Качиньский заявил, что он в Польше – верховный главнокомандующий, и взял на себя всю ответственность за приземление в Тбилиси. В августе 2008 г. все обошлось, сейчас – нет. Почему президент Качиньский полетел в Катынь именно сегодня, а не в среду? А это из-за особых отношений премьеров Туска и Путина. Качиньский много лет летал в Смоленск в день памяти жертв Катыни. Летал, как частное лицо, российские власти на его визиты не реагировали. В этом году отношения с Польшей стали налаживаться, и в Москве решили, наконец, закрыть вопрос Катыни. Путин пригласил польского премьера Дональда Туска вместе почтить память репрессированных под Смоленском. Качиньского, известного своими антироссийскими выпадами, никто приглашать не стал. Поначалу Качиньский тоже хотел ехать вместе с Туском. Но потом понял, что президенту являться на встречу двух премьеров, да еще и без приглашения, – это нарушение дипломатического протокола и перенёс поездку на более поздний срок.

пилот подчинился Президенту
это всем понятно

диспетчер им предложил лететьь в Минск или Москву даже

Пилоты порнуху смотрели. И все пассажиры около них столпилось. Самолёт носом к земле и нырнул ...

Угораздило их выбрать Смоленск.

в грузии у них таже проблема была .тогда пилотов уволили .но -живые хоть остались! а здесь ...побоялись место потерять что ли ...

да, среди пассажиров был прямой начальник пилотов, а к белорусам не хотели--с лукашенка не ладят

Со стороны одного пассажира-ПРЕЗИДЕНТА

Не допускаю, а вполне уверен.

вполне возможно.

Я разделяю Ваши подозрения.
Идёт расследование причин катастрофы. Оно продлится ещё не один месяц, пока не соберут все датали погибшего самолёта и международные эксперты и специально созданная комиссия под предвадительством Самого Главного разведчика России. Он же - дзюдоист, пилот, лыжник и почётный подводник.
Однако, у меня до выводов всей этой официозной схемы есть моё персональное мнение и собственная версия.
"Летая" в качестве пилота пассажирских самолётов (пусть даже на тренажёрах лётных симуляторов 'Microsoft Flight Simulator X') я знаю, существуют общепринятые международные процедуры по посадке лайнера на на полосу аэродрома. Ты получаешь разрешение со стороны контрольной вышки аэропорта и производишь посадку. Однако, если тебе не удаётся это безопасно сделать ни в первый, ни во второй раз, то ты просто ОБЯЗАН уходить на запасной и безопасный аэропорт, следуя директивам диспетчеров аэропорта-неудачника. На третий заход на посадку Первый пилот по правилам просто не имеет права.
Польский же экипаж предпринял третью и, опять неудачную, попытку посадить самолёт. Я трижды при перелётах по метеусловиям оказывался на запасных аэродромах. Однако, я не помню, чтобы Первый пилот выходил бы в салон лайнера, чтобы спросить у пассажиров - сажать ли ему самолёт при таких метеорологических условиях или нет. Однако, Первый пилот польского борта №001 наверняка и вопреки инструкциям пошёл спрашивать мнение "хозяев". На что получил (не известно от кого) их барское "Добро! ". Не совершать же перелёт в какую-то там Москву и тем более в какой-то там паршивый Минск. В "чёрных ящиках" погибшего самолёта никаких таких устных директив не окажется. Там фиксируются лишь переговоры между членами экипажа и диспетчерами аэродрома. Всё же остальное лежит лишь на совести и ошибках пилотов самолёта при четвёртой попытки посадки. Неисправный самолёт не может сделать четыре благополучных попыток для посадки.
Однако, мою версию никто и никогда не подтвердит - свидетелей разговора в салоне в живых никто не остался. Это так и останется неподкреплённой никем и ничем версии. А при врезании в землю никто из пилотов даже мяукнуть не успел.
Вот что, на мой взгляд, и привело к катастрофе.
P.S. Интересное наблюдение. В случае авиационных катастров на своём тренажёре я воспроизвожу аналогичные погодные условия места и аэропорта приземления, время посадки и полоса приземления. В симуляторе хранятся данные о 22,000 аэропортов Мира. Для имитации в качестве аналога "Tу-154М" я выбрал 'Boing-737'. И что Вы думаете, я грохнул самолёт об емлю точно так же, как всё и произошло. Так было со всеми катастрофами, которые проверял. Так, в Омске я точно так же въехал в гаражи и малые постройки в конце полосы при сходе с неё.


Ту-154М

запросто: даже лично Качиньский мог вмешаься в работу пилотов, типа: "Садсь, давай, а то до конца жизни близко не то что к самолету, а даже и к аэропорту не подойдешь! " Высокопоставленные пассажиры - они же тоже люди -могут считать себя самыми умными и всегда праыми. А для ТАКИХ высокопоставленных пассажиров эо вообщ может быть нормой.

Считаю, что Да.

Какая, бля, тебе разница? Ты родственник что-ли? Когда же вы устанете?

Польский летчик: катастрофа над Смоленском произошла по вине российских диспетчеров

время публикации: 11 апреля 2010 г. , 19:27
последнее обновление: 11 апреля 2010 г. , 19:27

Бывший командующий 36-м авиаполком ВВС Польши Томаш Петржак дал сегодня интервью телеканалу TVN24, в ходе которого обвинил российских авиадиспетчеров в непрофессионализме, стоившем жизни президенту страны Леху Качиньскому и его команде.

Об этом пишут в воскресенье, 11 апреля, российские новостные издания и, в частности, INFOX.ru.

Петржак утверждал, что, по имеющимся у него данным, командир экипажа Ту-154 Аркадиуш Протасюк заходил на посадку только один раз, а не четыре, как писали газеты со слов диспетчеров. Он заявил, что обычно пилоты заходят на посадку дважды, после чего уходят на запасной аэродром.

Летчик убежден, что причиной крушения стала ошибка сотрудников военно-гражданского аэропорта Северный, не закрывшего его для полетов. Он также полностью исключает версию о том, что покойный президент оказал давление на команду, поскольку профессия военного пилота требует "твердости, хладнокровия и умения трезво оценивать ситуацию".

отстань от самолета.. . скоро расшифруют запись и все узнаешь

Кому они нужны - эти пилоты, или их пассажиры???! Через неделю о них никто и не вспомнит...

не это чисто человеческий фактор то есть не внимательность

да, я так думаю

да... у некоторых начальство превыше всего... даже жизни

Не просто допускаю, а уверен. А скажут ли правду после расшифровки черных ящиков - не уверен. Возможно, что не захотят марать "светлый образ" Качинського и виновными как всегда назначат "стрелочников".