Почему заменили здоровый классический русский поезд на барахло сапсан?

На самом деле, идея высокоскоростного движения СПб-Москва очень хорошая. Просто реализована, как всегда в России, криво.
Нужно под такие поезда либо строить ВСМ (в идеале) - выделенную железку, не пересекающую населенные пункты и автодороги, - либо, помимо реконструкции существующей железки под скоростное движение (что сделано было на хорошем уровне - замена рельсов, КС, спрямление горловин станций, "срезка" Веребьинского обхода, уменьшение количества мостов и т. п.) , нужно позаботиться об отсутствии пересечения с автодорогами в одном уровне (т. е. построить путепроводы) и обеспечить безопасность пешеходов. Это было сделано не на должном уровне, не отрицаю (в Тверской области на закрытых переездах часами пожарные и скорые временами стояли) . Еще проблема в том, что были отменены дневные бюджетные поезда ("Юность" и 813/814) и некоторые электрички.
Но, справедливости ради, количество погибших людей столь велико в основном по их собственной глупости - на всех платформах стоят крупные красные щиты о том, что при прохождении Сапсана нельзя подходить к краю платформы ближе 1.5-2 метров; объявляют по громкой связи о прохождении поезда; в местах перехода через пути (настилы, где нет мостов и тоннелей) - стоят светофоры. Просто люди переходят пути в неустановленных местах, слушают музыку в наушниках на платформах и не слышат объявления, сидят на платформах и т. п. (все эти случаи - из реальной жизни, знакомые на РЖД) .
Сам по себе сапсан - это не "китайский хлам", а нормальный поезд, произведенный в Германии на основе модели InterCityExpress (ICE3 - Velaro) - по качеству сопоставим с ведущими мировыми производителями поездов - TGV, Alstom и т. п.
Лично я ездил в этом поезде несколько раз - по моему скромному мнению, для сообщения Питер-Москва лучший вариант из возможных (удобнее даже самолета: в центре города сел, через 3 ч. 45 мин. в центре другого города вышел, без регистраций, сдачи багажа, стояния в пробках на той же Ленинградке и т. п. )

Если не нравится "барахло" - Сапсан - придумайте русскую альтернативу, с сопоставимым качеством.
ЭР200? Да, во времена своего создания (начало 80-х) годов это был один из лучших поездов мира, но устарел уже безнадежно. "Сокол" (ЭС-250)? Пытались спроектировать такой поезд в конце 90-х свой отечественный - так до сих пор в единственном экземпляре гниет в Металлострое: количество недостатков было просто огромным, от хреновой аэродинамики до некачественных тормозов и несоответствия санитарным нормам по шуму, вибрации и т. п.
Нужно производить то, что мы умеем. Вот экспортируем оружие - и надо это делать. Поезда если мы делать НЕ умеем - то, в конце концов, лучше купить у тех, кто умеет их производить.
P.S. на счет "здоровый русский поезд" - о чем речь? Знает ли автор, что даже во времена СССР процентов 60 пассажирского подвижного состава заказывалось за границей? Купейные вагоны делались в ГДР в Аммендорфе, вагоны габарита RIC (которые ходили, например, по маршруту Москва-Алма-Ата) - там же в Гёрлице.. . Электровозы ЧС2 и ЧС200 делались в Чехословакии.. . Так что, не нужно говорить того, чего Вы не знаете.
А косяки в реализации идей рано или поздно сойдут на нет. Научимся. И ВСМ-1 к 2014 году, наконец, я думаю, построят, и реализация безопасности вырастет, и бюджетные дневные поезда вернут. Все равно приятно, что в России постепенно транспорт приходит к нормальному, человеческому, виду (я не только Сапсан имею в виду).

Потому что в руководстве ЖД сидит сволочь. "Сапсан"-это частный поезд, пусть всё сгниёт, но он будет ездить.

Вот, вот. Безобразие. А ещё раньше, заменили здоровую русскую телегу на эту британскую поделку - паровоз. Отсюда - и падение нравов, и падение ВВП.

Есть такое волшебное нынче слово "профит"

Ну не знаю не знаю, ну раз тебе не нравится сапсан то езжай на русских суровых поездах, лично меня устраивает сапсан полностью: быстро и удобно, цена конечно пока не особо удовлетворяет, но приемлимо для этого класса поездов.

Сапсан - это убийца! Как мне рассказали сами машинисты, Сапсаны ежедневно сбивают людей. Не буду здесь называть цифры, поскольку они шокирующие.

Да и как можно было пускать поезда с такой скоростью на не оборудованных для этой цели платформах? Людей просто сдувает сильным потоком воздуха.
Разговаривал с очевидцем такого случая.
Он видел, как потоком воздуха затянуло женщину. Естественно насмерть.

Это барахло экономит время.... и я думаю тоже войдёт в историю, только вот мы к сожалению навряд ли об этом узнаем. Хотя.. . если изобретут "чудо -лекарство",которое продолжит жизнь лет так до 200....то всё возможно!