От чегоже Юрочке Лужкову пробки очень выгодны в Москве?

Это голос не мужа, а озлобленного тупого дурня.
Стыдно вам.... такую глупость писать.
Вроде уже большой мальчик, вон, шапку бакалавра нацепил... .
Что за ВУЗ то был? Или все лекции анашу в туалете прокурил?

Он через жену откаты получает и за нефть и за назначения.

Да, совсем неблагодарный у нас народ. Лужков им бесплатно дома ремонтирует, а они ещё и выкобениваются. Ну ка, ну ка, все за МКАД.
В провинцию, с другим мэром пожить. Что бы без дорог вообще, с неработающей канализацией и отоплением.

Да ему вообще фиолетово-он же не тусуется в пробках!

причина не одна... .
всё та же нефть во всем виновата

пробки это повод замутить строительство новых дорог и нагреть на этом несколько миллионов грина.

Эта проблем не только в Москве.
вот в европе организовали поочередное движение авто с четными и нечетными номерами в разные дни недели. и воздух чище)
А на Михалыча зря так. Он сам живет и другим даёт жить.
А с этой проблемой пытается бороться.
----------------------------------------------------------------------------------------
Над железнодорожными путями в Москве построят автомобильные дороги
Пробки на дорогах так достали столичные власти, что для того, чтобы избавиться от них, Москва решила последовать примеру Японии и других столиц мира и начать прокладывать автомобильные дороги практически по воздуху - вторым этажом над железнодорожными магистралями. Как рассказал корреспонденту "РГ" Михаил Крейстмейн, начальник отделения транспорта НИИ Генплана Москвы, мера эта для российской столицы вынужденная. В городе не хватает почти 300 километров улиц и магистралей для передвижения транспорта, свободных же территорий практически уже нет. Между тем, по расчетам проектировщиков, использование пространства над железной дорогой способно прирастить дорожную сеть чуть ли не на всю величину нынешнего дефицита - резерв они оценивают в 290 километров.
Крейстмейн уверен, что Москва достаточно приспособлена для использования этого принципиально нового в России решения дорожной проблемы. Дело в том, что новые районы столицы в своем большинстве строились как раз вдоль железных дорог. Плотно к железнодорожным веткам прижимается и Третье транспортное кольцо. Поэтому проектировщики предлагают начать работу с экспериментального участка, где железная дорога очень удобно расположена - как в коридоре, по направлению от Курского вокзала к центру города.

Чтобы доказать что он один только может откупорить, только подождать маленько нужно.

он, блин, знатный мостостроитель и туннелекоп.. . скоко стоит подряд на энти вещи? ? 8-0

Он уж давно дедушка Юра)) )
(хотя, может впал в детство и стал Юрочкой)))

Ух метр с кепкой.... ффффффффуууууууууууууу....

Он просто говорит одно, а делает другое. Говорит, что борется с пробками, а его жена теперь к примеру строит у метро Речной вокзал на автобусной площадке торговый центр. Теперь областные автобусы выбросили за пределы площадки, улица сузилась, рядом с площадкой фуры. Когда в следующем году центр откроется и люди туда поедут за товарами, Лениградка встанет навсегда, будут на вертолетах развозить больших шишек, а простые люди будут пешком добираться до дома. А господину Батурину на это плевать. Для борьбы с пробками развивают общественный транспорт, у нас общественный транспорт дышит на ладан. Шоферюг увольняют, покупают раздолбанные б/у автобусы в Германии.

Мише К. Слабо со своими двумя процентами. Пробками по бездорожью. Доидём до ста.

Можно подумать, что один Лужков виноват, да таких Лужковых пруд пруди по всей матушке-землице нашей.

Юрий Иванычь ебать его в кепку !