..уровень подготовки инженерных кадров достаточной?
Когда стали брать за основу методику обучения западных
инженеров то у них как правило есть слабое место-это
заучивание того что можно и что нельзя..А глубокое изучение
вплоть до процессов у них идёт лишь на уровне аспирантов..
Когда как ругаемая советская инженерная школа давала как
раз знания глубинных процессов.Вы не согласны с этим?
Тогда не поэтому ли падают самолёты,что инженеры которые
обслуживают их знают тему на уровне рядового автомеханика?
Общество
..Старые кадры инженеров знающие производства от и до уходят на пенсию,а молодёжь знает тему поверхностно..Вы считаете
Евгений Ерёменко
29 319
Сейчас ещё многие стали уходить на пенсию, так сказать, ещё до достижения пенсионного возраста - работать на производстве под руководством молодых эффективных менеджеров просто тошнотворно.
Набирают молодёжь, а у неё сейчас какое-то своеобразное представление об инженерной деятельности - они с радостью штампуют всякую хрень типа отчётов и анализов хоть чего на компьютерах, но как инженеры практически все - полный ноль, и становиться собственно инженерами никто из них не собирается.
Это я на примере положения дел в промышленной безопасности.
Набирают молодёжь, а у неё сейчас какое-то своеобразное представление об инженерной деятельности - они с радостью штампуют всякую хрень типа отчётов и анализов хоть чего на компьютерах, но как инженеры практически все - полный ноль, и становиться собственно инженерами никто из них не собирается.
Это я на примере положения дел в промышленной безопасности.
Согласен. Добавьте к этому ещё и платное образование, и получите полный комплект.
Евгения Соколовская
53 363
Лажа!
С обучением инженеров все супер! Проблема в том, что учат всех желающих, и многих за деньги, оффициально и неоффициально! В итоге дипломы дают всем поступившим, а работать могут единицы. 2-3 инженеров из 10 выпускников, полностью профпригодны, и могут зачотно работать, другие х. з. кто с крочкой.
Самолеты падают из-за элементарного раздолбайства и по вышеуказанной причине, диплом получили, работать гдето надо, и тут не только самолеты страдают, все через куй, во всех отраслях где работают такие кулибины.
С обучением инженеров все супер! Проблема в том, что учат всех желающих, и многих за деньги, оффициально и неоффициально! В итоге дипломы дают всем поступившим, а работать могут единицы. 2-3 инженеров из 10 выпускников, полностью профпригодны, и могут зачотно работать, другие х. з. кто с крочкой.
Самолеты падают из-за элементарного раздолбайства и по вышеуказанной причине, диплом получили, работать гдето надо, и тут не только самолеты страдают, все через куй, во всех отраслях где работают такие кулибины.
самолеты падают от того, что ремонтируют их по старинке на "авось",под чутким руководством старых кадров.... разогнать их всех на пенсию по домам, молодым движения не дают, позанимали денежные посты и нифига не делают...
Зинаида Пантюхина
73 458
Если покупаются не только зачёты и экзамены, но и дипломы, то что тут вообще обсуждать.
Марина Фёдоровых
73 338
Ни когда, ни одно учебное заведение не давало полных знаний. Производство это нечто другое. Я знал очень хорошего преподавателя который прекрасно знал теорию и писал книги. Но когда случилось так что ему пришлось это демонстрировать на практике... не будем о грустном. Преемственность. любой инженер доучивался на производстве. Постигал тонкости производства. Опытные передавали свои знания. А сейчас кто будет.. Потерять легко, восстановить нужны годы, если не десятилетие. А потом все же всё равно разбегаются. На западе хорошему специалисту будут платить очень неплохо. Как вы думаете кто строит колумбийским наркоторговцам подводные лодки. Не сами же колумбийцы... То то...
Александр Паламарчук
60 348
Похожие вопросы
- почему старики и старухи не уходят на пенсию и не освобождают место для молодежи, которая безработна и из-за этого втяги
- Правительство считает, что чем раньше люди будут уходить на пенсию, тем больше будет открываться вакансий для безработных
- Как вы считаете, в каком возрасте человек должен уходить на пенсию и обоснуйте,пожалуйста,свое мнение.
- обязанности главного инженера на производстве какие?
- А что у нас действительно так рано люди уходят на пенсию,вон в Европе в 68 лет уходят и не жужат что это поздно?)))
- Женщинам надо уходить на пенсию с 45 лет и платить им пенсию на сегодняшний день не менее 25 тыс. руб.. ведь правда?
- Увеличение пенсионного возраста. Может политики просто не хотят уходит на пенсию с огромных з/п, а деньги на пенсии есть
- Почему экономика социалистического Китая растет по 8%, женщины уходят на пенсию в 50, мужчины в 60, а в России наоборот?
- Почему у стариков копеешная пенсия, почему молодёжь спивается и развращается, почему образование, медицина платная,
- должен ли инженер знать СНИПЫ наизусть?
ещё в советские времена топорный хирург становился
ушлым администратором,затем занимал кресло главрача..
И после такого дохтура уносили пациента ногами вперёд..
Но речь о том что концепция любой аппаратуры западного
производства зиждется на модулях..заменил неисправный
и вперёд с песней..У них не принято ремонтировать неисправный
блок..У нас же не на каждом предприятии есть свободные
средства чтобы покупать запасные модули..тем паче есть умельцы
которые кумекают и с паяльником делают чудеса.Вот на таких
держится производство..А не на бывших второгодниках наскоро
закончивших курсы менеджмента..
1.Командир корабля, 28 лет, отказался проводить антиобледенительную обработку борта, экономия - 30 тыс.руб., в конце месяца за экономию мог получить премию.
Отработанная в СССР система, когда любой отказ от этих мероприятий был основанием для разборок в Министерстве гражданской авиации почила в бозе именно благодаря нынешнему топ-менеджменту золотой молодежи.
2.Пилот борта - 24 года....в СССР он бы минимум три года был вторым пилотом на АН-2, затем года через - 3-5 его перевели бы вторым пилотом и т.д.