Это правда что на ИЛ-2 воевали смертники ? Ведь шансов выжить почти не было...

увы, это так по следующим причинам: до 1943 года Илы практически не обеспечивались истребителями прикрытия. При разнице в скорости с мессером под 200 км/ч и поганой маневренностью выжить было нереально. 2. Про модификации без стрелка умолчим - лакомый кусок. Со стрелком тож совсем невесело - стрелок ничем не защищался вообще. сидел на подвесной лямке. Какая там точность стрельбы. Сначала стрелкам ставили ШКАСы (7.62), но 7.62 мессеру - слону дробина, плюс крайне неудобная пулемётная установка с очень ограниченными секторами обстрела. Позднее ставили УБ (12.7), там с углами было получше, но. увы, задач не решало.... Бронирование было лишь от МЗА (малокалиберной зенитной артиллерии) калибра не более 7,62, местами 12,7. Эрликоны же были 20 мм.. . не спасало ничего. Потери были очень большими. До конца войны пытались создать что-то новое, но машина Сухого не пошла из-за необходимости переналадки производства, а Ил-10 (он же Ил-8, он же Ил-2-АМ-37) практически ничем не отличался от Ил-2. А ребятам на них летавших надо памятники ставить...

Неправда. Особенно что касается двухместной модификации.

А где на войне есть шанс выжить? Только в тылу, за крепкой "бронёй! Да, штурмовки на Ил-2 - это не на "кукурузнике" тараканов травить! Поэтому и давали во время Сталинградской битвы за 25 боевых вылетов на Ил-2 звание Героя Советского Союза! Кстати, стрелок-радист на Ил-2 не имел никакой защиты и потери среди них намного превышали потери среди пилотов!

Неправда. Я знаю одного ветерана, летавшего на Ил-2. У него больше 3000 вылетов. Несколько раз был сбит. Обошлось лёгки ранением.

А я читал что это очень хороший самолёт.

надо всё таки читать книжки какие нибудь прежде чем вопрос задавать. это про илы сказано - из боя на одном крыле. иногда машина возвращалась практически без руля направления - в центроплане дыра такая, что другой самолёт сразу бы развалился, эти долетали до аэродрома и садились!!!! в первые месяцы войны - лётчик был один, и то!!!! иногда пытались штурмовик как истребитель использовать!!!! найдите в истории ещё такой самолёт, с такой живучестью!!!! почитай хоть чуть чуть, будешь знать вопрос...

Смертники воевали на И-16. У ИЛа хотя бы кабина бронированная снизу.

в первые дни отечественной войны все были смертники----винтовок не хватало и одну винтовку выдавали на пять человек. Один стрелял а другие ждали когда его убьют и так по очереди.

Это в У-2 пилоты сковороду под сиденье подкладывали в качестве брони, а у ИЛ-2 была серьезная броня, а у ИЛ-2М вообще было самое сильное бронирование от атак снизу из всех штурмовиков 2-й мировой

По моему ил-2 штурмовик. Я раньше любил книжки про войну читать. Про него говорили что весь дырявый все равно до дому долетал.

против МЕ-109 всем было практически без шансов .пример начав войну в 1943 ихние ассы умудрялись сбивать более 200 самолетов

Неправда. Немецкие пилоты за способность переносить повреждения называли его нем. «Betonflugzeug» — «бетонный самолёт».