ЗИС- завод имени Сталина
Царское правительство не могло оказать поддержку изобретателям, считая гужевой транспорт исконно российским средством передвижения, и не видело необходимости в его замене. Тем не менее, многие предприятия пробовали наладить выпуск отечественных автомобилей. Одним удавалось выпустить в год сотню машин, другим — всего несколько десятков. В конце концов, дело оказывалось убыточным, и заводы переключались на выпуск более выгодной продукции. К началу 1914 г. Россия занимала десятое место в мире по количеству автомобилей. Тогда в стране насчитывалось 10 тыс. машин.
Первый советский автомобиль АМО-Ф-15 был произведен заводом АМО в 1924 году. С этого момента начинается развитие советского автомобилестроения. В 1931—1933 предприятие АМО было реконструировано и, переименованное в ЗИС, выпускало грузовики по лицензии американской фирмы Autocar, а в Нижнем Новгороде (позже Горький) в 1930—1932 годах было построено предприятие НАЗ (ГАЗ) , выпускавшее легковые и грузовые автомобили по лицензии фирмы Ford Motor. Оба предприятия, построенные в ходе индустриализации, стали основой национального автомобилестроения и вместе с менее крупными предприятиями (Первый автосборочный, позже ГЗА (Нижний Новгород/Горький) , ЯГАЗ — бывший «Лебедев» (Ярославль) , КИМ (Москва) и т. д. ) обеспечили к 1938 выход СССР на первое место в Европе и второе в мире по выпуску грузовиков. До Великой Отечественной войны автомобильная промышленность СССР произвела свыше 1 млн автомобилей, значительная часть которых поступила в РККА.
Вы на 100% правы!! ! Даже 21 "Волга" была спроектирована по приказу Сталина (ведь мир увидел эту машину сразу после кончины Сталина, а проект начался именно при нем)!! ! Сталин очень заботился о автомобильной индустрии страны в отличие от тряпки по произвищу Царь (Николай II) мало того при Сталине были обширное строении заводов и фабрик и по производства стали мы вышли на первое место в мире и по производству техники!! !
Как называемая СТАЛИНСКАЯ ПЯТИЛЕТКА и оказалась вполне успешной для поднятии экономики и индустрии в считанные годы!! ! То что несмогла царская Россия!! !
К стати замещу при царе был спроектирован первый в мире танк Прохорова "ВЕЗДЕХОД" которая развивала скорость 25 кил/час так и осталась на бумаге и небыла выпущено к началу Первой Мировой войны, а при Сталине в сжатый срок создали легендарный "ТРИДЦАТЬЧЕТВЕРКА" Михаила Кошкина которая успешно громила фашистов на всех направлении во время ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ и дошла с честью и славой до Берлина!! !
Объясняется всё это очень просто!! ! НАМ УПРАВЛЯЛ ЛИДЕР СТАЛЬНОЙ РУКИ И ЖЕЛЕЗНОЙ ВОЛИ И ПОЭТОМУ НАША СТРАНА И ЗАНЯЛА ПО ПРОИЗВОДСТВУ И ИНДУСТРАЛИЗАЦИИ ПЕРВОЕ МЕСТО В МИРЕ, А НЕ ТРЯПКА КОЕМ БЫЛ НИКОЛАЙ ВТОРОЙ!! !
А в шестидесятые и семидесятые на последнем
И толку с этого миллиона, если позже пришлось студебеккерами добирать.
Какая Вы молодец, нашли такие данные. Думаю все дело было с организации, все очень строго и под контролем у Сталина.
Хм. Это не статистика. Хотелось бы табличные данные . Хотя бы с Германией и США. А то немцы ездили на машинах, а наша пехота все пешком .Можно сказать, что немцы реквизировали автопром Чехии, Франции, Польши. Так что эта статистика, только история. Кроме того, так сравнивать нельзя. Можно докатиться до абсурда. Сравнивая колесницы Рима.
Почему первое место в Европе? Потому что СССР был шестой частью суши, и сравнивать весь СССР с маленькими странами Европы некорректно. А если сравнить всю Европу и СССР? Счет будет не в нашу пользу. Ну и практически все автомобили использовалась военными и чиновниками, а не простыми людьми. А вот в относительных показателях по автомобилизации мы сильно отставали от Европы, особенно в 1960-70 гг. Советское правительство видело проблему и пыталось ее решить - было решено построить завод ФИАТа в городе, названным в честь коммуниста Пальмиро Тольятти, но все же мы все равно сильно отставали до конца Советского Союза
а почему царь не делал компьютеры например?)) Во времена проклятого царизьма автомобили были еще не слишком практичны и во многом проигрывали гужевому транспорту если бы не революция 1917 года мы бы увидели еще прекрасные русские машины, а не подделки и копии американского автопрома прошлых лет
