почему офицеры титаника в 1912 году не додумались врезаться носом на айсберг?их разве не учили в школе физике?

Просчёт конечно был НО НЕ ПО СОСТАВУ СТАЛИ, а по её закалке (мои выводы из выше прочитанного) т к пришлось бы увеличивать толщину листа а из этого масса, мореходные хар-ки и тд

Офицеры Титаника???

Офицеры расстреляли бы айсберг из орудий,или выпустили бы в него торпеды.Но,увы, Титаник был гражданским судном.На нём не было ни пушек,ни торпед,ни офицеров.

Столкновение произошло внезапно. Если бы могли предвидеть, то вообще могли бы держаться подальше от айсберга.

Титаник как и Арктик Санрайз жертва политики.

Это всёравно, что на жигулях врезаться в КАМАЗ.

а ночка темная была...

В сентябре 1985 года впервые "Титаник" был обследован глубоководным батискафом. В докладе исследовательской группы Стива Бласко был сделан анализ стали корпуса.
Пробоину длиной в 90 метров найти не удалось. Вместо этого, были обнаружены трещины по линии заклёпок. Обнаружена была пробоина (возможно от льда) , но величина её не превышала полквадратных метра.
В ходе изучения техничекой документации, выяснилось, что сталь проверялась лишь на статическую твёрдость, способность выдерживать длительные статическое напряжение. Способность к ударной вязкости, динамическую твёрдость никто не брал во внимание. Качество стали обшивки "Титаника" оказалость невысоким даже для того времени. Это была чрезмерно хрупкая, высокоуглеродистая сталь с большим добавлением серы. Борт из такой обшивки не мог получить даже вмятину, он просто раскалывался, как стекло. Таким образом, при ударе об айсберг обшивка "Титаника" лопнула по линии заклёпок, часть заклёпок (вследствии всё того же качества стали) раскололась или была срезана, и вода начала поступать внутрь корпуса судна буквально отовсюду. А так как вследствии столновения возник момент скручивания корпуса, то швы и заклёпки наверняка потекли и с другого борта. Вот почему "Титаник" тонул на ровном киле. Обследования показали, что суммарная площадь (видимых) трещин составляет не более одного (!) квадратного метра. Но старые моряки знают, что нет тяжелее ситуации, чем та, когда начинают сочиться ("плакать") швы и заклёпки. И если бы "Титаник" налетел на увесистое плавающее бревно или притопленное судно, то исход мог быть не менее печален.
Основной вывод исследовательской группы был ошеломляющим: "Титаник" погиб из-за технологических упущений сталелитейщиков. Вывод о трещинах в обшивке, как оказалось, ещё был сделан на заводе, построившем корабль. Но узнай люди о том, что "Титаник" погубила некачественная сталь, компания "Уайт Стар Лайн" мнгновенно превратилась бы в пыль. Под страхом смерти она хранила эту тайну.

a shto, u nih byla zel vrezat'sya iceberg

А невозможно такую махину быстро развернуть.

На клепанном судне тех годов разбивать айсберг - хорошая идея))))

ты не прав, лучше надо было остановиться, дать задний ход и обойти стороной.

После поворота штурвала, застопорили ход.
Вот в этом и ошибка, нельзя стопорить ход при маневре, судно становится неуправляемым.
Тут или стоп машина и носом в айсберг, или маневр на полном ходу.

А у них разве выбор был? Увести судно водоизмещением в несколько десятков тысяч тонн, от столкновения с айзбергом, это вам не на велосипеде льдышку объехать) ) Да и таранить его как? Это же даже ледоколу современному не под силу.