Так почему в итоге основную массу российских пассажиров перевозят Айрбасы и Боинги, не ИЛы и ТУшки?

А может еще на Ладу Приору пересесть ?

так для того и развалили Союз, чтобы продавать свое

Единственный серийный пассажирский самолет который сейчас серийно выпускается в России, это Суперджет - 100. Возобновление серийного производства Ту-204 и Ил-96 возможно не раньше 19-21 года. В 21 году должно начаться серийное производство МС-21, но его выпуск не сможет покрыть потребности в новых самолетах российских авиакомпаний.

И все равно страшновато даже на этих летать.. Хрен знает, что там за пилоты. половина в Китай перешли.

Ну видимо покупать в лизинг старые айрбасы и боинги выгоднее чем в кредит новые тушки и илы. Что в принципе не мудрено учитывая какие ставки там и какие здесь

Патриотизм патриотизмом, а жить хочется, однако...

за что боролись-так и живем теперь

Дорогой латышский татарин Тамерлан Тагиров, я готов ответить на твой вопрос, если ты объяснишь некоторые феномены в экономике твоей Державы: Латвия своими руками уничтожила, вместо того чтобы реформировать, то, что досталось ей по наследству от СССР. Самой большой утратой у вас считают крах легендарного завода ВЭФ, который обеспечивал работой 20 тысяч человек (при общей численности населения республики 2,6 миллиона человек), занимал площадь, равную территории небольшого микрорайона, и делал практически все - от телефонов до военных изделий. Когда-то ВЭФ благополучно пережил Вторую мировую войну, а вот встроиться в капитализм не смог. Почему - на эту тему в Латвии спорят до сих пор.
Чего ты нам теперь в нос тычешь Боингами? Занимался бы ты, Тамерлаша, если уж у тебя зудит, своим корытом, а не совался в чужое. Без тебя разберёмся