Общество

Почему 747 Боинги после модернизации успешно летают, а ТУ-154 нет?

Неужели у ТУ плохо абсолютно всё, в том числе и сам планер? Ну в смысле если полностью поменять всю электронику управления и двигатели на современные, чем плох?
Боинги и без модернизации прекрасно летали - недавно "Континентал" списал Боинг-747 1969 года выпуска. Обычно гражданские лайнеры в США не подвергаются модернизации, это экономически нецелесообразно. Самолеты много летают и обычно исчерпывают ресурс за 10-15 лет. А вот самолеты Туполева и военные и гражданские, к сожалению, действительно были проблемными. Пожалуй лучшим самолетом Туполева был Ту-134, а худшим Ту-22 первой модификации по кличке "Шило". Известен случай, когда летчики целого авиаполка отказались на нем летать. Обычно 747-е выработавшие ресурс списываются или проходят капремонт с переделкой в грузовые. В мире существует несколько авиационных заводов, которые на этом специализируются.
ОС
Ольга Сугатова
78 937
Лучший ответ
Резеда Гурьянова Что, и никак не про комментишь ?!
Так модернизацией Ту-154 является Ту-334, который был совсем готов и должен был идти в серию, но его запороли в угоду Суперджету
а как с этого навар получить с модернизации? проще покупать новые боинги и получать от программы поддержки аэрофлота из бюджета деньги .
Bek Bez Komentariev
Bek Bez Komentariev
77 007
Сайфеттин Назмутдинов Но Боинги то на заводах производителя вполне успешно модернизируют, значит выгодно. Вон и для следующего американского президента несколько новых уже заказали.
Проблема в том, что в СССР двигатели для самолетов конструировались и производились на Украине. На Ту-154 установлен двигатель Д30 КУ 60-х годов разработки, тогда как на Боинги ставят CFM56, 80-х годов разработки, который в два раза эффективнее и экономичнее чем на Ту-154. В СССР в 80-х годах был разработан советский аналог Д-436, который должен был бы устанавливаться на модернизированный Ту-334. Но в связи с распадом СССР, разрывом экономических связей с Украиной, дальнейшим падением производства на Украине, и т. п. модернизация самолета так и не состоялась.
Резеда Гурьянова Что, и никак не про комментишь ?!
Андрей Уткин нк-8 - производились в Самаре.
Андрей Уткин и Д-30Ку -в Рыбинске
Количество самолетов разное в мире...
И кроме того есть детали по вместимости и так далее...
От этого зависят рейсы...
Наши инженеры сопромат учили у лучших профессоров, усталость металла, о людях заботятся
а запад только о прибыли, а если лобовое стекло треснет или развалится вообще в полёте, то спишут на пилота с психическим отклонением, который за день до вылета в соц сетях написал что хочет уничтожить мир.
Medeu Moldamuratov
Medeu Moldamuratov
3 021
Сергей Козлов А теперь немного статистики:
Боинг 747 - построено с 1970 года 1527 штук всех модификаций, потеряно по всем поводам, включая теракты - 60 штук
Ту-154 - построено с 1968 года 1 026 штук, потеряно 70 штук
Одна из горбачёвско-ельцынских карточных партеек эта тема.
нано флешка чубайса....

Похожие вопросы