Зачем водители лиаз-677 возили с собой пустые бутылки? которыми гремели

лучший автобус, ты предшественника напомни

Рядом с водителем был чулан с педалями, куда сажали алкашей по государственной программе исправления. Они-то и приводили в движение автобус.
А в бутылках там была не водка, как думали многие, а микстура от пьянства... Её положено было принимать на остановках для посадки-высадки пассажиров, но она была такая вкусная, что иногда алкаши не сдерживались и употребляли её при остановках даже на перекрёстках, весело звеня при этом посудой, из-за спешки.

Что-то с зажиганием, наверное, и мотор издавал такие звуки. А еще были типичные рули в этих автобусах, такой колхозный тюнинг с обмоткой какими-то цветными проводами... и воняло в них ужасно топливом.

Главной же особенностью "ЛиАЗ-677" были необычные звуки при работе двигателя на низких оборотах. Приближающийся автобус можно узнать даже с закрытыми глазами. В двигателе машины как будто болтались бутылки, которые ударялись друг об друга. Никаких стеклянных элементов в двигателе, конечно же, не было. По словам бывшего водителя "677-го", с завода звуки работы мотора автобуса не отличались от других машин. Звон бутылок появлялся со временем.

Из-за особенностей соединения узлов, карданный вал машины имел крестовины на концах. Со временем они изнашивались и появлялся значительный люфт. Катализатором этого процесса были пропуски в зажигании, которые считались одной из "болячек" автобуса. Появляющиеся вибрации быстро приводили соединение в негодность. Сперва бутылочный звон был слышен только при троении двигателя, а, при отсутствии должного обслуживания, люфт становился всё значительнее. Тем не менее, с такой проблемой автобусы могли ездить ещё сотни тысяч километров пробега и перевозить пассажиров.

Звон - Это конструктивная особенность автоматической коробки передач.