опасно ли летать на самолетах?вы часто летаете?скоро командировка-надо лететь, а мне что-то очково

Да чё ты очкуешь, Владик, я сто раз так делал. Подходишь к самолёту, садишься на него сверху и говоришь такой ему: -Ну ты, лошара, давай вези меня быстро. И всё.

Раз в год примерно. Ненавижу аэропорты, паспортные контроли, досмотры. А лететь и особенно есть в самолёте нравится!

Влад, опробированный 100% способ не очковать, собственная катапульта и парашют.

Не опасно. Сколько я ни летал, все время приземлялись))

летаю часто.. в Лондон и обратно.. раз в два месяца как минимум.. я просто недумаю об этом.. хотя один раз здорово обосрался.. мне показалось что двигатели остановились..

Кому суждено быть повешенным, тот не утонет !!!

не летала и не собираюссь
тоже очково)))

Я тоже очкую! И, наверное, не полечу никогда. Муж смеется и рассчитывает вероятность аварии в 0,001%. Но не помогает.

часто летаю... думайте о хорошем!

Волков бояться, в лес не ходить! Настраивайте себя на лучшее, и все будет хорошо!

На земле окажешься полюбому, не ссы. Возьми вискарика из расчета 100 мл. на час полета и все будет факин гут

ОПАСНО. я часто летаю и самое страшное при досмотре чтоб от запаха носков никто в обморок не упал (долго добираться до порта, долго ждать при посадке, а ЛЕТЕТЬ-4часа и дома. Так что лети смелей и не забудь про запасные носки, я в порту покупаю (если чистые закончились)

хе-хе, не очкуй, Димон!!!!))))))

На самолетах летать не опаснее, чем ходить по улице. На улице может кирпич на голову упасть, или машина сбить, или бандитская пуля догнать случайно. Да мало ли что может случится. Однако мы ходим и не очем не думаем. Также и на самолетах думайте о хорошем. Летчики тоже жить хотят. Они сделают все чтобы спасти вашу жизнь только лишь для того что бы снасти свою. Современные самолеты сейчас тоже достаточно надежные. Мягкой посадки.

Многое зависит от авиакомпании и самолета. Самая плохая репутация у азиатских компаний. Второе место в этом «черном списке» занимает наш российский «Aэрофлот» . Наилучшая популярность у авиакомпании «South-West». За 180 тысяч рейсов, совершенных этой компанией, не было ни одного чрезвычайного происшествия. В России есть марки самолетов (ИЛ-86,ТУ-154), которые не уступают, а в некоторых аспектах даже превосходят своих западных «ровесников» .

Двадцать пять процентов авиакатастроф связаны с воздушными суднами марки «Антонов» . Совсем недавно разбился грузовой «Ан» . Он пролетал больше сорока лет.

Миром управляют деньги. Жадным бизнесменам нужно на 200% использовать самолеты. Они экономят на всем. К примеру, многие авиакомпании (среди которых и знаменитые «Аэрофлот» , «Сибирь» ) покупают авиазапчасти у частных изготовителей. Они дешевле, зато среди них попадаются поддельные. В конце концов, за все надо платить. Они платят человеческими жизнями, которые им не принадлежат.

Западные эксперты считают, что большинство авиакатастроф происходят из-за ошибок пилотов. Но, в то же время, ошибка пилота может возникнуть по разным причинам: неудобной компоновки кабины пилота, неправильных указаний диспетчера и т. д. Во многих авиакомпаниях предусмотрены штрафы экипажу за перерасход топлива, в результате, они экономят топливо в таких ситуациях, где это может быть просто опасно.

Российские летчики по-прежнему считаются одними из самых компетентных в мире, могут летать даже на «консервной банке» , и при этом им по уровню комфортности и обеспеченности жизни приходится более туго, чем их западным коллегам. Пилоты должны отдыхать между полетами не менее десяти часов и не употреблять алкоголь за двое суток до полета. Всегда ли выполняются эти требования? !

Одной из причин авиакатастроф стало увеличение чартерных рейсов. Для сравнения: на чартерных рейсах каждое второе авиапроисшествие заканчивается гибелью пассажиров, а на регулярных рейсах – только каждое шестое. А я сам часто летал - и живу же еще!!! !