Подключение электродвигателя!!!

Трехфазный двигатель 380В при подключении к однофазной сети 220В нужно соединить звездой (концы обмоток в кучку С4 С5 и С6) далее получаем три свободных конца.
Один из них поключается к нулю, другой на фазу и паралельно к конденсатору, а третий конец подключаем к другому контакту конденсатора.
Идеальная ёмкость зависит от некоторых параметров двигателя (мощности, сопротивления обмоток, числа пар полюсов) , но для двигателя мощностью до нескольких кВт и числа пар полюсов от 1 до 4 оптимальная ёмкость составит 74,5 мкФ на 1 кВт двигателя.
Поэтому берём мощность двигателя в кВт и умножаем её на 74,5.
Полученное число и будет ёмкостью конденсаторной батареи в мкФ.
Конденсаторы лучше брать бумажные.
Они более устойчивы к пробою. Желательно также взять номинал напряжения 400 В, чтобы было с запасом, потому как в процессе сдвига фазы напряжение может доходить до 350 - 380 В.



Емкость рабочего конденсатора Ср в случае соединения обмоток двигателя в "треугольник" определяется по формуле:

Расчет емкости при треугольнике, где Ср - емкость рабочего конденсатора в мкФ;
I - потребляемый электродвигателем ток в А;
U -напряжение в сети, В

А в случае соединения обмоток двигателя в "звезду" определяется по формуле:

Расчет емкости при звезде, где Ср - емкость рабочего конденсатора в мкФ;
I - потребляемый электродвигателем ток в А;
U -напряжение в сети, В

Потребляемый электродвигателем ток в выше приведенных формулах, при известной мощности электродвигателя, можно вычислить из следующего выражения:
Расчет тока по мощности, где Р - мощность двигателя в Вт, указанная в его паспорте;
h - кпд;
cos j - коэффициент мощности;
U -напряжение в сети, В

Эти обороты для подключения к сети 380 Вольт ив той схеме, что указана на шильдике мотора. При подключении через конденсатор мощность будет меньше. Для увеличения ёмкости конденсаторы должны соединяться параллельно - последовательное соединение уменьшает ёмкость.

НА всякий случай повторю и я: обмотки двигателя надо соединять треугольником! Емкость рабочей батареи конденсаторов: 8-10 конденсаторов по 10 мкФ параллельно. Но вообще-то еще ставят пусковую батарею, а она в два раз больше. А полную мощность двигателя при такой схеме питания не получить никогда.

как сделать что бы он выдавал почти всю мощность - не получится

разве у БОГА ДЖА могут быть вопросы ? )))

Но даже если грамотно подобрать схему и кондеры, все равно мощность будет значительно меньше, чем при подключении от 380в.

marshal врёт . Нужен треугольник .

http://icark.narod.ru/electro/3faz.html
http://www.skrutka.ru/sk/tekst.php?id=5

Знаток ответил правильно, но только соединяй не в звезду а в треугольник. На крышке борно есть рисунок. Если двигатель с перемотки, то прозвони обмотки и соединяй начало первой с концом второй начало второй с концом третьей начало третьей с концом первой.