Кто то уже сделал установку расщепления воды и применил на своем авто? Буду благодарен за консультации. Авто на воде

только думаю, ни как не опоределюсь с вольтажем.
Мы пробовали на деу нексия на чистом водороде в воздухо заборнрик, завелась и работала 10 минут на хх пару раз на довил на газ после 3000 провал глохла. потом еще 15 минут на хх и как жахнет. Сорвало трубку вентиляции картера.
Короче выяснилось что надо делать более мощьную вент картера. А то в картерных газах
скапливаеться гремучая смесь, и может еще и не так жахнуть.
Вобщем определисля с открытой систв вент кар. но масло синтетика начинаеть пениться от попадания влаги. . Так что надо мутить боле мощную закрытую вент картера.
Ноо влага всеравно будет поподать в масло. Возникает некий абсурд. Но осталось проверить слабое добовление водорода в бензино возд смеь, на хх все работало и не взрывалось, но расход не уменьшался а мощьность прибовлялась. Надо мозги прошивать.

Смотри: http://autozennik.narod.ru/AUTO_T_Ja.html

а что за установка то? Ссылочку можно?
Вопрос вот в чем: чтобы расщепить воду на Н+О, нужно затратить энергии столько же, сколько энергии выделится при обратном процессе, то есть сгорании водорода.
А теперь внимание!
ЗАЧЕМ проводить некую промежуточную реакцию, если можно питать автомобиль непосредственно той энергией, которая расщепляет воду?

По моему мнению овчинка не стоит выделки. Процесс разложения воды током невозможен без потерь энергии -раз, водород надо сжимать, чтобы как то возить в авто -два, чтобы сжать водород -надо потратить энергию -три, процесс разложения очень долгий по времени -четыре. В общем дешевле ездить на бензине -соляре, ну если очень хочется -то сделать установку по пиролизу древесины -но это больше к грузовикам подходит, да и мощность двигателя заметно упадет.

Делал Самодельную установку дальше настольного испытания не пошло гахнуло что оглох на день немного боязно такчто отставил применение на машине! !