чем болт отличается от винта, кроме гайки?

У болта головка под гаечный ключ, у винта - под отвертку

Болт под ключ, винт под отвертку (+ -).

Не! Я самый умный! Болтовое соединение - с гайкой . Винтовое в - ТЕЛО !!!

Нет ни одного правильного ответа. Винты так же бывают под ключ, но реже. У болтов мелкая резьба либо метрическая, либо дюймовая и т. д. То бишь, болт можно использовать с гайкой.

Винт же имеет более крупную резьбу. Часто синонимом винта является шуруп, но винтом может называться и ...пропеллер, резьба на червячной передаче и т. д. Под винт гайку не надеть. В простонародье маленькие болты называют винтами, но в любых механических расчетах, учебниках, справочниках если есть гайка, то есть и болт, независимо от размера. Мастера в мастерских, которые и понятия не имеют о расчетах, но опыта вагон и тележка, с пеной у рта будут доказывать, что маленький болт и есть винт, а большой, тем более под ключ, будет болт.

болт под ключ,
винт под отвертку

Тем, что обычно говорят "Да я на него болт положил! ", и никогда - "...винт положил! "

Короче-у кого то в голове болтов не хватает,
а у кого то винтов много.

Смотря из каких соображений исходить. В России существуют ГОСТы (например 7805 - 70 и 17473 - 72). Они на первый взгляд ОДНОЗНАЧНО устанавливают, что болты, в основном, имеют шестигранную головку, а винты - головку под отвертки или внутренние шестигранники. хотя бывают болты совершенно не имеющие головки - рым-болты, фундаментые и т. п. Винты в свою очередь могут иметь квадратную головку. Так что это можно смотреть только по ГОСТ. Все остальные трактовки, по идее, являются демагогиями.
С другой стороны, например, в авиационной промышленности, существуют ОСТы. Там совершенно другая трактовка различий между болтом и винтом. По сути, болтом там является элемент, который может воспринимать как осевую, так и срезающую нагрузку, а винты - только осевую нагрузку. В связи с этим авиационные болты имеют ТЕЛО - ненарезанную часть, которая, собственно, и воспринимает срез. Винты обычно имеют резьбу по всей длине.
В "деталях машин" можно увидеть следующую трактовку: винтом считается элемент соединения, не имеющий гайки, т. е. , вкручивающийся, например, в корпус. Болт же обязательно имеет гайку. Хотя по моему мнению эта трактовка вообще не имеет права на существование, поскольку в спецификации приходится писать "винт", а ГОСТ давать на болты: ну не предусмотрено у нас нормативных документов на такие "винты"

вот

Головкой. У болта под ключ, у винта под отвертку.

головкой у болта головка под ключ

Шляпой

Формой.