Надо из ~220v > постоянный 12v. Помогите подобрать резистор и диод.

а не один резистор не видержит такой тепловой мощности выдяляющиеся на нём
кондёр нужен и диоды, а также стабилитрон

В журнале "За рулем", в рубрике "Советы бывалых" приводилась схема простейшего зарядного устройства - диод, лампочка на 220 в, аккумулятор, все последовательно и в сеть.. . От мощности лампочки зависел зарядный ток, сама лампочка работала гасящим сопротивлением. Разумеется, при подключении надо было соблюсти полярность подключения диода - и диод должен был быть вольт на 400, с соотв. током.. . Выпрямитель получался 1-полупериодным, но работал - сам несколько раз пользовался в мотопробегах.. .
Не самая замечательная схема, но за неимением козы вполне сойдет и кухарка))

поставь импульсный транс ватт на 50 он маленький

это зависит от мощности и характера нагрузки.. .
лучше - подобрать трансформатор...

Ток то какой? Для этого блоки питания придумали.

нужно знать какая нагрузка будет подключаться к 12В и ее мощность (указана в Вт или в А) .
Если надумали заряжать аккумулятор автомобильный, то нужно указать емкость батареи (это не очень безопасный способ) . Для акум. 65А*ч нужно задать зарядный ток приблизительно 5А. Делается это кустарным способом при помощи лампочек накаливания или утюга (почитать в интернете) .
Если 12В для питания электроники, то это должен быть параметрический стабилизатор (стабилитрон + резистор) , либо блок питания с использов. трансформатора.