как в домашних условиях проверить целостность якоря двигателя дк105

Двигатель ДК-5 универсальный коллекторный может работать как на постоянном так и на переменном токе. Все подобные двигатели будь то пылесос или сепаратор, газонокосилка у них одна болезнь замыкание витков якоря, двигатель при этом работает на щетках повышенное искрение, происходит перегрев, тяжелая работа двигателя и он выходит из строя. Проверить его можно специальным прибором, принцип работы того прибора заключается в том, что при подачи переменного магнитного потока на секции обмоток якоря при наличии короткозамкнутых витков, появляется эффект намагничивания. КОРОЧЕ 95% ЗАМЫКАНИЕ ЯКОРЯ. ПОКУПКА НОВОГО НЕ ДАЕТ100% ГАРАНТИИ, МЕНЯЙ ДВИГАТЕЛЬ НА НОВЫЙ, НОВЫЙ НЕ ПЕРЕГРЕВАЙ,

Только визуально наверное.

Ну и спросил!!! !
Без электричества и элементарных понятий - никак.
Остаётся вставить в такой же индуктор...

Он коллекторный, что ли? К сожалению, я с ним не знаком. Проще всего мотор запустить при номинальном напряжении на холостую. Если минут за 10-30 ничего не нагревается, и ротор крутится нормально - то очень вероятно, что все в порядке. При замыкании в роторе он греется. При замыкании в статоре коллекторного мотора обороты доолжны расти, а момент - падать. Если есть ЛАТР, то начать лучше с минимального напряжения. Особенно если это мощный коллекторный мотор.

при замыкании витков будет искрение на коллекторе и сам коллектор сильно подгорает/плавится в месте, где кз есть. обрыв вроде мультиметром проверяется