какие должны быть пусковые конденсаторы

Если имееш в виду, для запуска асинхронных двигателей, то на корпусе конденсатора всегда пишут рабочее напряжение. То есть на корпусе пишут 220 волт или 240 волт. Такие конденсаторы можно использовать для запуска однофазных синхронных двигателей. Их соединяют паралельно между сабой что бы добиться нужной емкости для дапуска двигателя. Конденсаторы обеспечивают угол поворота фазы, в результате чего происходит запуск.

Электролитические (оксидные) полярные конденсаторы нельзя использовать в цепях переменного тока.
Полярность
Многие конденсаторы с оксидным диэлектриком (электролитические) функционируют только при корректной полярности напряжения из-за химических особенностей взаимодействия электролита с диэлектриком. При обратной полярности напряжения электролитические конденсаторы обычно выходят из строя из-за химического разрушения диэлектрика с последующим увеличением тока, вскипанием электролита внутри и, как следствие, с вероятностью взрыва корпуса.
Взрывы электролитических конденсаторов — довольно распространённое явление. Основной причиной взрывов является перегрев конденсатора, вызываемый в большинстве случаев утечкой или повышением эквивалентного последовательного сопротивления вследствие старения (актуально для импульсных устройств) . Для уменьшения повреждений других деталей и травматизма персонала в современных конденсаторах большой ёмкости устанавливают клапан или выполняют насечку на корпусе (часто можно заметить её в форме буквы X, K или Т на торце) . При повышении внутреннего давления открывается клапан или корпус разрушается по насечке, испарившийся электролит выходит в виде едкого газа, и давление спадает без взрыва и осколков.
В качестве пусковых нужно использовать бумажные конденсаторы рассчитанные на напряжение сети.
http://radio-remont.ru/3.htm
Есть схемы для электролитических конденсаторов для пуска двигателя.
http://hobbyport.ru/mk_other/electric/9010_oksidnye.htm

О какой электросхеме идёт речь?