
Техника
??? Кто это и откуда приветствует коллег?

Да ну.
Какой это Ju-86. Не он, совсем. У 86-го выдвижная рубка была ближе к хвосту, а тут почти между шасси. Да и гофры на его фюзеляже не было и шасси убирались.
Кстати, выдвигающаяся рубка стрелка была не только на 86-м. Почти за год до появления Ju-86 её благополучно опробовали на Ju-52/3mg3e, а там ...и гофра и шасси на "выпуск", к тому же и в обтекателях. В общем ...полный набор.
В октябре 1933 г была создана вспомогательная бомбардировочная эскадра, ставшая ядром будущей бомбардировочной авиации люфтваффе. Эта часть, в конспиративных целях, была подчинена летной инспекции Люфтганзы. К этому времени было решено до 1934 г вооружить всю бомбардировочную авиацию Do.11, а Ju-52 рассматривался только в качестве временного решения. К 1 марта 1934 г эта эскадра имела только три Do.11C, зато Ju-52 было 24.
Переделка Ju.52/3m-g3e в бомбардировщик была относительно простой. Сверху была установлена открытая турель с одним пулеметом МG-15 с 1050 патронами. Для защиты от атак снизу имелась полуубираемая корзина («мусорный ящик» - dustbin) со вторым МG-15 (750 патронов) . Корзина убиралась и выпускалась вручную специальной лебёдкой. Она крепилась к полуостекленной кабине месту бомбардира, расположенной между бомбоотсеками, двумя передними и задним. Каждый бомбоотсек вмещал кассету DSAC/250 на 10 штук 50 кг бомб SС-50 или 2 штуки 250 кг бомбы SС-250. Максимальная бомбовая нагрузка, соответственно, была до 1500 кг. Запас топлива в 2475 л обеспечивал тактический радиус действия в 500 км при крейсерской скорости 245 км/ч на высоте 1000 м. Самолет можно было легко переоборудовать обратно в транспортный.
Какой это Ju-86. Не он, совсем. У 86-го выдвижная рубка была ближе к хвосту, а тут почти между шасси. Да и гофры на его фюзеляже не было и шасси убирались.
Кстати, выдвигающаяся рубка стрелка была не только на 86-м. Почти за год до появления Ju-86 её благополучно опробовали на Ju-52/3mg3e, а там ...и гофра и шасси на "выпуск", к тому же и в обтекателях. В общем ...полный набор.
В октябре 1933 г была создана вспомогательная бомбардировочная эскадра, ставшая ядром будущей бомбардировочной авиации люфтваффе. Эта часть, в конспиративных целях, была подчинена летной инспекции Люфтганзы. К этому времени было решено до 1934 г вооружить всю бомбардировочную авиацию Do.11, а Ju-52 рассматривался только в качестве временного решения. К 1 марта 1934 г эта эскадра имела только три Do.11C, зато Ju-52 было 24.
Переделка Ju.52/3m-g3e в бомбардировщик была относительно простой. Сверху была установлена открытая турель с одним пулеметом МG-15 с 1050 патронами. Для защиты от атак снизу имелась полуубираемая корзина («мусорный ящик» - dustbin) со вторым МG-15 (750 патронов) . Корзина убиралась и выпускалась вручную специальной лебёдкой. Она крепилась к полуостекленной кабине месту бомбардира, расположенной между бомбоотсеками, двумя передними и задним. Каждый бомбоотсек вмещал кассету DSAC/250 на 10 штук 50 кг бомб SС-50 или 2 штуки 250 кг бомбы SС-250. Максимальная бомбовая нагрузка, соответственно, была до 1500 кг. Запас топлива в 2475 л обеспечивал тактический радиус действия в 500 км при крейсерской скорости 245 км/ч на высоте 1000 м. Самолет можно было легко переоборудовать обратно в транспортный.
Вот нашел на одном форуме. Не знаю, верно-не верно? Цитата:
Я могу только догадываться что снимок сделан до начала Вт. Мировой. Снимали с другого, рядом летящего, самолета (возможно с Хеншеля) , и в кадр попала нижняя опускающаяся турель со стрелком-пулеметчиком (позади стрелка видна рама для поворота турели) . На снимке такой эффект что шасси и турель это одно целое - так это просто так кажется. Самолетом с турелью мог быть предположительно бомбардировщик Ju-86. Такие машины вообщето не взаимодествовали с пикировщиками Ju-87, поэтому думаю что "композиция" была задумана как пропагандисткий снимок для открытки или журнала.
Я могу только догадываться что снимок сделан до начала Вт. Мировой. Снимали с другого, рядом летящего, самолета (возможно с Хеншеля) , и в кадр попала нижняя опускающаяся турель со стрелком-пулеметчиком (позади стрелка видна рама для поворота турели) . На снимке такой эффект что шасси и турель это одно целое - так это просто так кажется. Самолетом с турелью мог быть предположительно бомбардировщик Ju-86. Такие машины вообщето не взаимодествовали с пикировщиками Ju-87, поэтому думаю что "композиция" была задумана как пропагандисткий снимок для открытки или журнала.
мало ли психов в мире летало на самолётах?
Junkers Ju 86.в1944 ГОДУ НА «Юнкерсы» установили внизу под фюзеляжем выдвигающуюся гондолу с пулемётом MG-17 для стрельбы назад (при его развертывании в боевое положение скорость полета падала),
Наталья Чернякина
Ни как не 1944 год. На 87-м колёсные обтекатели первой модификации Ju-87A, 1936 года. К 1944-му таких не осталось ...
Александр Бишинтеев
А что если посмотреть на Ю-86 вблизи и посмотреть на это фото?
Похожие вопросы
- Подскажите как работает эта схема. Откуда идет питание и куда? Откуда идет сигнал которий усиливается и куда.
- Вопрос к аккумуляторщикам, а так же к коллегам связистам и им подобным
- Чего бы такого спаять, коллеги?
- Откуда мне оторвать диоды? Как не ошибится? Вдруг не то припаяю ! ))
- Навеяно роликом "свободная энергия из сетевого фильтра" с Ютьюба - откуда вдруг 220 вольт взялись?
- откуда напряжение в квартирной проводке?
- Про ядерную энергетику: а откуда энергия-то берется?
- Приветствую! Нужен ваш совет
- Приветствую всех! Скажите, почему музыку с магнитных носителей и винила слушать приятнее чем CD и MP3 ?
- приветствую! думаю по весне батареи покрасить,
Ответ правильный и полный.