
Техника
Вопрос к аккумуляторщикам, а так же к коллегам связистам и им подобным
Друзья, хотелось бы узнать - возможно ли на тиристоре создать схему для управления нагрузкой АКБ при разряде.Чтобы был диапазон регулировки тока разряда АКБ. К примеру от 0 до 50-100 Ампер. Смысл в том, что мне по работе приходится делать контрольные разряды АКБ, в основном 60 или 48 Вольт. Таскать за собой тяжелый железный ящик с пассивными нагрузками (так называемый "нагрузочный стол" надело (кто это делает, тот меня поймет). Уже пару лет в голове висит мысля - а почему бы не сделать это на тиристоре (или тиристорах). Их мощность роли не играет - выдеру с ВУТов, а там достаточно мощные. В сети пока инфу не нашел. На транзисторе это вполне возможно, но за транзистор такой мощности (7 кВт), надо выложить немалые деньги, а мне это накладно. Я бы хотел узнать схему управления тиристором. Напряжение питания желательно 220 вольт, с тем смыслом, что при пропадании сетевого напряжения прерывался и контрольный разряд. В нагрузку я вставлю любое мощное низкоомное сопротивление. Главное схема управления. Потому что, насколько я знаю, мнение одного человека это невозможно. Но а вдруг есть такой вариант, что все это возможно и уже используется. Поделитесь, пожалуйста!

Для выполнения контрольных разрядов схема с тиристором (дополнительные сложности с запиранием тиристора на постоянном токе) или транзистором с ШИМ думаю будут непригодны. Импульсный характер разрядного тока не позволит провести нормальный контрольный разряд.
Как вариант можно подумать от регулируемом DC/DC или DC/AC конверторе. Т. е. 48...60 В постоянного тока преобразуем в более высокое постоянное или переменное регулируемое напряжение и подаём его на один нагрузочный резистор обдуваемый вентилятором. Регулирование выходного напряжения будет осуществляться за счёт высокочастотной ШИМ и благодаря высокой частоте преобразования разрядный ток "отнимаемый" от аккумулятора будет более гладок. В дополнении предусмотреть компаратор с изменяемым порогом срабатывания следящий за напряжением аккумулятора и при снижении напряжения до порогового отключение аккумулятора мощным реле (предварительно включенным при начале разряда) . Питание всего устройства от самого аккумулятора. Но такой вариант конечно тоже не из недешёвых.
Кстати вот один из промышленных образцов:
Основные технические характеристики:
• - напряжение аккумуляторной батареи - 24 ...270 В;
• - ток разряда - 1 ...200 А;
• - точность поддержания тока разряда - ± 2 %;
• - пульсации тока разряда - отсутствуют.
Как видите тот ещё гробик.
Кстати, а зачем Вам транзистор мощностью 7кВт? Ведь транзистор просто ключ, а основная мощность должна выделяться на нагрузке. Когда транзистор открыт ток большой, но падение напряжения маленькое т. е. мощность относительно небольшая, когда транзистор закрыт падение напряжения большое, но ток мизерный и мощность опять относительно небольшая.
Как вариант можно подумать от регулируемом DC/DC или DC/AC конверторе. Т. е. 48...60 В постоянного тока преобразуем в более высокое постоянное или переменное регулируемое напряжение и подаём его на один нагрузочный резистор обдуваемый вентилятором. Регулирование выходного напряжения будет осуществляться за счёт высокочастотной ШИМ и благодаря высокой частоте преобразования разрядный ток "отнимаемый" от аккумулятора будет более гладок. В дополнении предусмотреть компаратор с изменяемым порогом срабатывания следящий за напряжением аккумулятора и при снижении напряжения до порогового отключение аккумулятора мощным реле (предварительно включенным при начале разряда) . Питание всего устройства от самого аккумулятора. Но такой вариант конечно тоже не из недешёвых.
Кстати вот один из промышленных образцов:

Основные технические характеристики:
• - напряжение аккумуляторной батареи - 24 ...270 В;
• - ток разряда - 1 ...200 А;
• - точность поддержания тока разряда - ± 2 %;
• - пульсации тока разряда - отсутствуют.
Как видите тот ещё гробик.
Кстати, а зачем Вам транзистор мощностью 7кВт? Ведь транзистор просто ключ, а основная мощность должна выделяться на нагрузке. Когда транзистор открыт ток большой, но падение напряжения маленькое т. е. мощность относительно небольшая, когда транзистор закрыт падение напряжения большое, но ток мизерный и мощность опять относительно небольшая.
Ну, я думаю, что без нагрузочного резистора всё равно не обойтись.
Тиристор плавно не работает, и если им регулировать, то что-то вроде ШИМ контроллера. И тут возникает проблема: а корректно ли будет испытание батареи контрольным разрядом при импульсном токе? Не уверен.
Так что если только транзистором с мощностью нагрузки.
Так что печку придётся таксать и дальше.
Тиристор плавно не работает, и если им регулировать, то что-то вроде ШИМ контроллера. И тут возникает проблема: а корректно ли будет испытание батареи контрольным разрядом при импульсном токе? Не уверен.
Так что если только транзистором с мощностью нагрузки.
Так что печку придётся таксать и дальше.
Для пользы предприятия, я разряжал-бы аккумуляторы не на резистивную нагрузку, а на разряженный, другой, аккумулятор. Параметры разряда при этом легко контролировать приборами. А за экономию электроэнергии можно ещё и премию схлопотать.
Всё возможно. Есть такие схемы. Загляните на сайт журнала "Радиолюбитель".
вместо тиристора (на пост. токе его сложно закрывать-усложняется схема) лучше влепить ижбт транзистор.
Сергей Медяновский
Я же написал, что транзистор такой мощности требует и немалых денежных вложений. За транзюк мощностью 750 Ватт мне предлагалось заплатить 20 баксов. А мне их надо 10 штук, чтобы включить паралельно. Такую схему и я знаю. А вот на тиристорах?
Только мысли.
1. для использования тиристора на постоянном напряжении, да чтоб он еще и запирался, нужен запираемый тиристор, у к-рого упр. электрод - некий аналог базы транзистора. В природе существуют.
2. Как не исхитряйся коммутировать нагрузку на сколь угодно разной частоте, отсосать мощность из аку и ее где-то деть все равно надо. Просто будет не набор пассивных нагрузок на 1 млн Ватт, а одна на тот же 1 млн Ватт.
3. В журналах Радио еще в годах 80-х была совершенно детская и поэтому чудесно работающая схема "вертикального управления тиристором" для цветомузыки. Я потом на ее базе делал какую-то хрень для управления асинхронным двигателем методом изменения частоты питающего напряжения.
Идея сделать себе легко хороша. Можно думать дальше.
1. для использования тиристора на постоянном напряжении, да чтоб он еще и запирался, нужен запираемый тиристор, у к-рого упр. электрод - некий аналог базы транзистора. В природе существуют.
2. Как не исхитряйся коммутировать нагрузку на сколь угодно разной частоте, отсосать мощность из аку и ее где-то деть все равно надо. Просто будет не набор пассивных нагрузок на 1 млн Ватт, а одна на тот же 1 млн Ватт.
3. В журналах Радио еще в годах 80-х была совершенно детская и поэтому чудесно работающая схема "вертикального управления тиристором" для цветомузыки. Я потом на ее базе делал какую-то хрень для управления асинхронным двигателем методом изменения частоты питающего напряжения.
Идея сделать себе легко хороша. Можно думать дальше.
Сергей Медяновский
Анатолий, вы меня заинтересовали. А можно поподробней по поводу пункта 3.
Похожие вопросы
- Вопрос к связистам!
- Связисты помогите
- Подвиг связиста
- Когда специалисты электрики не понимают акустиков, а связисты не додумались, вам не грустно?
- связисты (телефонисты). Вопрос по кабелям местной сети (абонентским)
- Технический вопрос bez пикчера-)) К связистам (и не только)-эксплуатционникам. Количество проблем с Вашей техникой
- Для проффессиональных связистов вопрос? Что такое ТЗГ? Это слово касается к кабели марки?
- Товарищи связисты! Срочный вопрос:
- скоро в армию ,связистом буду что именно делать придётся и азбука морзе сейчас для общения используется?
- Сила сигнала в Дб. Сила радиосигнала измеряется в Дб, а что означают буквы Дбi ? Связисты поясните плз.
...за счёт высокочастотной ШИМ и благодаря высокой частоте преобразования разрядный ток "отнимаемый" от аккумулятора будет более гладок.
????