??? На норвежских аэродромах в 1940 году базировались бомбардировщики СБ-2 (АНТ-40). Как они туда попали?

Если именно 1940 год, то только чехословацкие В-71 (лицензионный АНТ-40 собиравшийся на заводах Avia, Letov и Aero). В соответствии с постановлением СНК СССР от 01.09.1937г. в течении шести последующих месяцев в Чехословакию продавались 20 готовых самолётов СБ и бесплатно передавалось право на его производство с комплектом рабочих чертежей. Реально поставили 61 готовый самолёт.
Испанские СБ-2 доставшиеся франкистам в 1939 году так и остались в Испании (было их всего 19 единиц) и служили до февраля 1946 года.
Финны, сами покупали СБ у немцев (16 единиц из числа трофейных, летом 1941 года) .
А вот большая часть чехословацких В-71 (до середины 1940 года изготовили 111 единиц и на этом закончили) были переделаны немцами в буксировщики воздушных мишеней. С них снимали всё вооружение, на месте воздушного стрелка ставили электрическую лебёдку и катушку для наматывания буксировочного троса. Для оператора, управляющего лебёдкой, оборудовали новую кабину со сдвижным фонарём. В таком качестве самолёты под обозначением В-71В служили в различных подразделениях Командования воздушной службы (Luftdienst Kommandos) на территории Франции, Голландии и Норвегии до середины 1944 года.

А вот если рассматривать 1941-1942 года, то решаемые самолётами СБ задачи несколько расширились. Уже летом 1941 года советские лётчики и наземные наблюдательные посты отмечали появление неустановленных СБ ведущих разведку в прифронтовой полосе. Да и Абвер затребовал некоторое количество СБ для заброски диверсантов и разведчиков на советскую территорию.

>Как они туда попали?
Они туда прилетели.

Из Чехословакии Avia 71

Прилетели. Раньше самолеты своим ходом обычно перегоняли