Каковы шансы того, что технологии больших экранопланов возродятся в ближайшем будущем?

Примерно такие же, как у "Бурана", дквп "Зубр", пилотируемых полетов в другим планетам и много чего еще
.Даже если "сладкая парочка" и присосавшиеся к ним прихвостни отдалятся в ближайшее десятилетие от кормушки .и в стране появится руководство, имеюшее реальную политическую волю обновить и модернизировать страну, в стране уже не найдется достаточного количества людей, способных расстаться с реальным куском соевой вонючей колбасы, ради каких -то там мифических экранопланов. Мы превратились из нации, которой все или почти все было по плечу в группу народонаселения - которой все пох. Где наши заводы, рабочие, инженеры, ВУЗы, ПТУ СОГЛАСИТЕСЬ ли вы потерпеть еще 20-30 лет полуголодной жизни, как в СССР в 1930 -1960 -х, или в КИТАЕ В 1980-1990 -х. Шанс упущен и никогда "Лада" не будет на уровне Мерседеса - даже если все средства немецких автоконцернов аккумулировать в руках Автоваза.
А ведь шанс был и еще какой. Если бы Берия курировал автопром - мы имели бы возможность гордиться не только"Победой" и "буханкой"

Будут деньги и потребность в экранопланах-будут делать.
Министерству обороны он сейчас не нужен, даже в качестве спасателя, гражданским тоже, загранице- тем более-что они дураки, что ли конкурентов поднимать, своё будут делать, пусть даже и лилипутское.

Если себестоимость и перевозки существенно рентабельны, то нужно привлечь инвесторов. Почему бы нет?!

Никаких. КБ Алексеева разрушено. Помню, как Ельцин смотрел эти конструкции. Было похоже на Черчиля, обходящего советский почетный караул

срок секретности на данную продукцию - 25 лет. 88+25=?
сейчас, насколько мне известно, производятся только малые экранопланы.
чтобы производить большие - нужно чуть ли не завод строить, а "Россия", пока только за нанотехнологиями гонится и в космические дали.