??? Для экстренного открывания тяжеленных ворот самолётного укрытия был предложен простой способ. Какой? фото внутри

Ворота могли стоять на наклонных рельсах. . и в момент отсоединения от механизма створки под собственным весом катились по направляющим..

Мы свои 90-тонные вручную, рукояткой крутили...

Наклона рельсов явно не наблюдается, уронить вперед тоже не удастся, да и самолету как-то выезжать надо. Так что я склоняюсь к варианту "Кости" - вращение вала электродвигателя вручную. По опыту знаю, что привод, который по силам вращать киловаттному движку, по силам и человеку, хотя и медленно.
Кстати, такой тип ворот был признан неудачным и был впоследствии заменен на распашные

вставляется кривой стартер в шестерню электролебедки. переключается рычаг и крутишь, один человек одну сворку, другой другую

Ролик, трос, груз противовес на веревке . Или на защелке . Перерезать веревку или выдернуть защелку .

Так на них же видно, что противовесы приделаны для смещения центра тяжести. Ну и наверное и достаточно того, что они вертикально сбалансированы

Христофор Бонифатиевич прав. У нас в авиаполку были самолётные укрытия точно такой конструкции. Закрывались при помощи лебёдки, а при открытии просто откатывались под собственным весом по рельсам имеющим небольшой уклон.

направленным взрывом....

при отсутствии питания привода лебедки ворота просто "падали" вперед от действия спец рычага.. . если нет питания, а самолету надо вылететь, то тут уж не до красоты. . война ведь..

Кроме как система противовесов ничего в голову не приходит.

после ядреного взрыва взрывной волной столько пыли и грязи нанесет, что по своим направляющим никуда ворота сами не поедут.. . %(
наверняка там что-то типа пиро-патронов стоит...

одного-двух человек? Это не возможно сами же написали лебёдками открывали а тут руками вы же не геркулес и не зевс чтобы тягать такую тяжесть