Помогите со старой круглой стиральной машиной вернее с мотором от неё

вызванивай тестером ..
2 обмотки. .
там где меньше сопротивление (ну к примеру 85 ом) - это пусковая. .
через кондёр.. . 4 - 10 Мкф
та, где болше сопротивление (к примеру 105 ом) - это рабочая. .
её напрямую в розетку. .

кондёр подбираешь методом тыка. . если с 4х МКФ уверенно разгоняется - так и оставь. . если с трудом разгоняяется - добавь ещё 2 Мкф. . (может 4 Мкф)

цвета проводов - ничего не значат. .
только тестеру доверяй..

чем гадать. с подключением .введи название двигателя в поисковик, и будет больше пользы

АЕР 16 УХЛ4 (новое обозначение КД-180-4/56Р) (сильный пусковой момент; пусковой ток 12 А) Двигатель имеет 2 независимые обмотки фазы (ходовую и пусковую, эти обмотки имеют разное сечения провода соответственно и разные активные и индуктивные сопротивления (у пусковой обмотки они выше) . В двигателе легко можно менять направление вращения но НИКОГДА не делайте этого пока ротор вращается.

Есть еще ленивый вариант включения (без реле времени) СЛАБЫЙ пусковой момент!

Обмотки
Ходовая - сечение примерно 0,33 мм^2, сопротивление 11 Ом
Пусковая - сечение примерно 0,12 мм^2, сопротивление 26 Ом
Пуск:
- через коротковременное подключение пусковой обмотки - пусковой ток 12 А, пуск уверенный (хороший пусковой момент)
- через конденсатор 8,02 мкФ - пусковой ток 7 А, пуск слабый (низкий пусковой момент)

Первый вариант схемы более правильный (так оно задумано в стиралке)
2- вариант не требует активных элементов cosфи стремится к единице, ток потребления меньше но нужно учитывать неуверенный пуск.

Это может быть двигатель ДАОЦ, либо АД, Либо АЕР. Если двигатель конденсаторный (в чём я лично сомневаюсь). то может тип АВЕ. Скорее всего это двигатель с пусковой обмоткой типа АД. Рабочая обмотка имеет сопротивление порядка 10 ом .Пусковая обмотка сопротивлением 30 ом, Пусковая обмотка включается параллельно рабочей на время пуска двигателя.

Синий точно"фаза",ищи второй- коричневый..

Он специальным образом включается, с конденсатором
http://www.skrutka.ru/sk/tekst.php?id=37

Там ДВЕ обмотки, пусковая и рабочая.
Никаких трёх фаз

Для подключения данного двигателя, вам необходимо иметь кнопку с тремя парами контактов у которой во время нажатия на "пуск" замыкаются все три пары контактов, а когда отпускаешь кнопку "пуск" одна пара размыкается, а две остаются замкнутыми. При нажатии кнопки "стоп" все контакты размыкаются.

Теперь нужно прозвонить мультиметром в режиме омметра обмотки и определиться, где пусковая, а где рабочая. Сопротивление пусковой обмотки меньше, чем рабочей, например 1,5 Ом и 2,7 Ом.

Подключаем два провода рабочей обмотки к постоянно замкнутым контактам кнопки, с одной стороны и 220 с другой. 1 провод пусковой обмотки вместе с 1 любым проводом рабочей, а второй к третьему контакту (который размыкается) . Со стороны 220 сделать перемычку на этот контакт для его запитки.

Если не уверен, что все правильно, то можно испытать кратковременным включением-отключением двигателя. Если что-то не правильно сделал, поймешь по тому как будет "мычать" двигатель. При кратковременном запуске сгореть не успеет. )

концы тестером звони движок 3х фазный я так понял а потом через конденсатор подключи и в розетку схема плевая в инете описаний куча