Техника

С детства интересовало. Почему Американские Астронавты участвовали в проэктировании своих кораблей.

И даже давали им названия.
А наши космонавты летали как обезьяны.
Им даже, на то чтобы, что то сделать, требовалось произвести сложение двух чисел, записанных в, запрятанной, секретной бумажке, ввести результат, и лишь затем их допускали к управлению кораблем.
Хотя у американцев системы управления и автоматика были много надежней, но они больше доверяли людям, чем автоматике.
А мы людям не доверяли никогда. И наш, соц-комидеал - робот.
Жаннат Макибаева
Жаннат Макибаева
16 465
не слушайте идиота сверху. даже не читайте.

про ответ на вопрос -
во-первых автоматика в ссср на первых этапах была действительно получше, у ссср была фора для её развития.
во-вторых вообще все полёты в ссср проводились по так называемой "собачьей орбите". это когда всё что можно запускалось на один-единственный маршрут. американцы же экспериментировали с ними, меняли в космосе высоту, скорость и т д. естественно, в первом случае автоматизировать всё проще. и то возникали опасные моменты как на восходе2, где приходилось включать ручной режим. там, причём, он даже не был рассчитан на то, чтобы управлять им нормально, космонавтам приходилось отстёгиваться и летать в свободном падении по кораблю во время маневрирования (это когда тебя болтает по кабине, а ты в это время должен выполнять изменение скорости врящения и направление корабля) .
в третьих был политический мотив. а вдруг космонавт захочет приземлиться где-нибудь не там, а потом ищи-свищи его?

Вообще советская и американская космическая школа резко отличается именно в этом моменте - в первой космонавт лишь просто "груз", во второй астронавт - именно пилот. соответственно и отбор проходит именно по этим качествам, в ссср чхать на всё, кроме абстрактного "здоровья" космонавта, которое позволит тому долго-долго сидеть и не помирать, если что, американцы отбирают наиболее крутых пилотов, иногда забивая на "здоровье". например я видел фотографию их Янга в космосе в очках (!). у нас бы его в жизни не пустили туда.
ВГ
Виталь Грищенков
69 147
Лучший ответ
Боюсь, что вы плохо знаете тему.

Начнём с того, что Константин Феоктистов был один из создателей корабля Восход и 12—13 октября 1964 года летал на том, что создал.
Насчёт бумажки снова врёте.
Такая бумага просто с тремя цифрами была лишь у Гагарина, поскольку были предположения, что разум человека не выдержит нагрузок. и при необходимости включения ручного торможения космонавт должен будет ввести код.
На первых кораблях наша автоматика была даже получше, но в связи с всеобщим отставанием в электронике дела стали не в нашу пользу.
Мы людям доверяли всегда- вспомните все наши аварийные посадки на ручном управлении, ну хотя бы Леонова и Беляева.
Катя Бражникова
Катя Бражникова
74 856
Жаннат Макибаева Начнем с того, что Феоктистов был одним из штатных инженеров-конструкторов (а говорилось о привлечении пилотов-астронавтов к созданию своего корабля) и не корабля Восход, а кораблей серии Восток, так как при срочной модификации он уже тренировался к полету), и главное он как и врач Елисеев ничего по своей специальности в космосе не делал (не было возможности еще 10 лет) То есть был все той же пропагандистской обезьяной перед американскими близнецами.
2. Вы хотите сказать, что между 1949 и 1964 годами у нас было преимущество перед америкой в электронике ?
3. Людям мы никогда не доверяли. И ручное управление у нас было только на крайний случай, поэтому и Леонов залетел в тайгу, где его с Комаровым на 3 сутки еле нашли.
Все боялись, что иначе наши специально в Америку сядут и попросят там убежища.
А насчет того, что только у Гагарина бумажка была, спорить не буду, и искать лень, но кажется только после третьего полета отменили.
В СССР заботились о безопасности тех, кто наверху. Если кораблем управляют два космонавта - то любая ошибка - это на 50% катастрофа. А когда Кораблем руководят из Центра на Земле сотни человек, - этот процент резко падает. Вам напомнить, какая по счету американская экспедиция ухитрилась добраться до Луны и вернуться живыми? Или сами в инете посмотрите? В СССР о запуске корабля - сообщалось сразу после запуска. Поэтому имена тех единиц погибших - страна знает наизусть. В Америке - о космическом полете сообщалось только тогда, когда он благополучно завершался (если благополучно) . И о погибших там - становится известно только тогда, если корабль грохнулся сразу после старта. Знаете, с этой точки зрения честность позиции СССР мне нравится больше. А вы говорите "робот". Это именно у нас гражданин - не "робот", а гражданин страны, чья безопасность обеспечивается всеми возможными наземными средствами.
Liza - Podliza ))) Liza - Podliza )))
Liza - Podliza ))) Liza - Podliza )))
16 597
Виталь Грищенков "Вам напомнить, какая по счету американская экспедиция ухитрилась добраться до Луны и вернуться живыми?"

первая, идиотище!

"В СССР о запуске корабля - сообщалось сразу после запуска."

В любой стране о запуске всегда сообщалось до запуска

"В Америке - о космическом полете сообщалось только тогда, когда он благополучно завершался (если благополучно)"

Что за идиот. А ничо что там велись трансляции прямо из космоса, в отличии от ссср?

Похожие вопросы