Проблема с блоком питания от компа, подскажите где искать проблему?

Просто внимательбно посмотрите блок схему ентой SG6105. Если дежурка 5 вольт у вас в наличии есть, то грешить на третий транс, оптопару и ключ не надо. Потому как дежурка почти автономна, для неё только в корпусе SG6105 используется отдельный ИОН - один из двух - аналоги TL431.
По сути вопроса. у микросхемы есть схема формирующая сигнал Power Good (PG) и если он не гуд, то через полсекунды после старта блок PWM отключается. Посколку микросхема так или иначе мониторит 4 напряжения, +3.3в 5в 12в и отрицательное, то проверять надо выпрямительные диоды, электролиты, стабилизатор 3,3в (в нём используется второй ИОН)
оыбчно дохнет самая нагруженая часть схемы- там где токи больше. Поэтому в первую очередь проверить+12 и+5. Потом стабилизатор 3.3, тут он обычный линейный на полевике. потом, в последнюю очередь уже выход отрицательных напруг
З. Ы схему хреново видно. Осциллографом можно глянуть форму импульсов на коллекторах тразюков, которые дёргают управляющий транс. они должны быть одинаковыми. В противном случае, проверить исправность силовой части да и убедится что с микросхемы импульсы идут как надо
З. З. Ы. наличие нагрузки не обязательно. В схеме БП на выходах есть сопротивления. которые уже создают минимальную необходимую нагрузку

Обычно они так себя при перегрузе ведут. Может всё же электролит какой не утёк, а пробой. А может и оптопара, то же вариант.

проверить диодный мост и конденсаторы с1 с2 скорее всего кондеры высохли.

В том-то и дело, что его без нагрузки включать нельзя. Хоть лампочку повесить да надо.

Ищи во вторичных цепях, где-то КЗ сидит, и блок питания уходит в защиту, прозвони диоды по шинам 12 и 5 вольт

Мать скорее всего

Искать проблему нужно скорее всего в блоке питания компа.

я тоже пытался чинить а потом это надо искать запчасти легче новый купит и не парится