Зачем необходим резистор в бегунке трамблёра?

Так вот ток и надо ограничивать, искра - это КЗ для катушки. Меньше ток, меньше магнитное поле, создаваемое проводом. Там скорее напряжение важно, чтоб пробить сжатую поршнем смесь под высоким давлением.
В инжектор попробуй поставить нулевые провода или свечи без резисторов.

Чтобы ограничить ток. Для образования искры достаточно и того тока, какой протекает через резистор. Зато с этим ограничением намного меньше обгорают и плавятся контакты, меньше греется катушка. А главное - энергия. накопленная в катушке, "вытекает" из нее не мгновенно, а растягивается немного во времени. Благодаря этому и сама искра в свечке горит дольше - а длительность искры крайне важна для надежного поджигания смеси. Хоть смесь в момент зажигания и очень сильно сжата, а все-таки она состоит из отдельных молекул, которые друг друга не касаются (это ведь газ). Слишком кратковременная искра может "поджечь" лишь несколько молекул, и процесс не перекинется на остальной объем смеси.
Ну, я это так представляю :-)

Если в двигателе всё абсолютно отлаженно и исправно - не нужен. Но в некоторых конкретных случаях он ограничит ток искры, а длительность её увеличивает. Если его нет, искра мощная и короткая. Если она попала точь в точь в нужный момент - всё ОК! А если нет? Вот тут резистор и спасёт.
Потом представь, что в одной свече КЗ. Это может сбить работу всех остальных цилиндров, а так худо-бедно на 3х доковыляеш.
Ну и свечи меньше изнашиваются !

А помехи... С ним теоретически меньше, но он не для того..

этот резистор для подавления искрообразования. и не для устранения радиопомех. а чтобы контакты трамблёра не подгорали.
а если трамблёр бесконтактный- без резюка вообще нельзя.

не выкидывай резистор конструкторы не дебилы для чего то учились